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-- 發佈時間：12/19/2010 12:58:00 PM
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-- 發佈時間：12/19/2010 2:50:50 PM
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-- 發佈時間：12/19/2010 6:10:20 PM
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交通擁堵不僅加大了車輛的出行成本，更讓不少司機覺得“堵心”。（西安晚報 記者王燕 攝）
據報道，北京近期車市火爆，12月一周就增加2.1萬輛機動車，其主要原因是有消息稱，在北京將出臺的治堵措施中，有可能限制外地戶籍人口購車，并且購車時需要提供停車泊位證，這一系列傳聞造成了車市的火爆。
擁堵一直是大城市的“頑疾”之一，那么限制私家車的擁有量能否有效的治堵呢，對此，社會學家鄭也夫認為，私家車無限度的增加就http://shanghai.gglsl.com是造成現在交通擁堵問題的主要原因。
早在1994年的時候，社會學家鄭也夫和經濟學家樊剛就展開過一場著名的論戰，討論轎車是否該進入家庭的問題，茅于軾等學者加入論戰展開激烈討論。
如今，私家車已經大規模進入普通家庭，可是城市的擁堵也越發嚴重。以西安為例，地鐵工地圍擋造成了道路變窄；司機見縫插針，隨意停車帶來的交通混亂；公交車霸道，出租車瘋狂，私家車“太肉”的普遍“惡習”……讓生活在這個城市里的群眾普遍感到郁悶。
“大家乘車都是為了快捷，但是當走路比開車還快的話，那是不是有點諷刺的意味，有時候被堵在路上真有棄車而逃的沖動。”一位市民代表如是說。
對此，社會學家鄭也夫是這樣說的，“‘開http://c9.gglsl.com車人’只是買了車，而道路等公共投入花的是所有人的錢，實際上是拿無車人的錢給有車人用了。修建道路的花費是天文數字，但大多數道路資源是被有車人用的，而他們只分攤了其中的一小部分，其它的大部分是無車人分擔的，有車人占了大便宜，于是大家競相駕車上路。”鄭也夫說：“由于這個根本原因，造成了今天我們的交通陣痛。”
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