| 美國汽車業“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司首席執行官驅車845公里前往首都華盛頓游說國會對陷入困境的三家公司施加援手,但4日在國會參議院听證會上再度踫壁。 參議院一名重量級人物丟出狠話︰“我們正在考慮判你們‘死刑’。” 國會求援 參議院銀行住房和城市事務委員會當天舉行的听證會持續6小時。“三巨頭”期待政府出面對三家企業實施類似破產保護的重組,最後得到企業大幅“瘦身”等結果,以此換來總額達340億美元的政府救援資金。 克萊斯勒首席執行官羅伯特-納爾代利說,公司願意像上世紀70年代那樣接受政府貸款,保證到2012年時把這筆錢返還納稅人。他還說,公司將致力制造“人們樂意購買的節能型汽車和卡車”。 議員們問“三巨頭”是否同意建立類似1979年針對克萊斯勒的政府救援機制,組建一個職權相當于破產法院的聯邦托管委員會,三名首席執行官一致點頭。福特首席執行官艾倫-穆拉利補充說︰“我可能需要想一下,這听起來不錯,但不知道這一救援機制的全部含義。” 對于參眾兩院一些議員提議三家企業干脆實施預先包裹式重整,即提前與債權人商議重組計劃並縮小企業規模,之後申請破產保護,以改頭換面成為更具實力的企業,聯合汽車工人工會主席羅恩-格特爾芬格在听證會上說,任何形式的破產都不可行,消費者不會購買申請破產企業的產品。 廠窮氣短 “三巨頭”在听證會上表示願意痛改前非。 通用首席執行官里克-瓦格納說︰“我們錯了,正在汲取教訓。” 穆拉利也承認福特犯下大錯,稱公司之前的經營理念是“只要把車造出來,就一定有人買”。他說︰“我們生產的汽車過剩,然後只能大甩賣。” 這三位在美國汽車業響當當的人物當天有問必答。 來自亞拉巴馬州的共和黨聯邦參議員理查德-謝爾比詢問︰“你們還打算開車回底特律嗎?” “是的,先生,我與一名同事輪流開車,”納爾代利說,“我們3日晚啟程,半夜才睡,次日凌晨5時30分出發後一路開到華盛頓。我打算再開回去。” 謝爾比問穆拉利︰“你呢?”穆拉利回答︰“我與別人拼車。” 謝爾比再問瓦格納。瓦格納說︰“我與一名同事輪流開車,各開一半路程。我打算5日或6日自己開車返回。” “死刑判決” 對于“三巨頭”提交的修訂版整改計劃,參議員們滿臉狐疑。 鑒于“三巨頭”這次尋求的救援資金總額比兩星期前提出的還要高,參議員謝爾比在听證會上要求三名首席執行官解釋,救援資金怎能在短短幾個月內“救活失敗的商業模式,你們將拿什麼還給納稅人”。 同樣來自共和黨的鮑勃-科克說︰“任何有腦子的人都不會相信這三家企業還能生存。” 民主黨人也對救援汽車業疑慮重重。民主黨參議員喬恩-特斯特說︰“請坦率告訴我,如果情況不發生變化,你們一年後會再次回來要錢嗎?” 參議院銀行住房和城市事務委員會主席、民主黨人克里斯托弗-多德說︰“我們正在考慮判你們‘死刑’。”但他也說,自己在作出所有努力前不會離開華盛頓。 總統喬治-W-布什同樣對救援汽車業顧慮重重。布什接受全國廣播公司采訪時說︰“不管汽車業對美國經濟多重要,我們也不能往爛攤子上砸錢。從納稅人利益出發,我們希望確保它們的方案具有長期可行性。” 不過,瓦格納會後接受美聯社記者采訪時,對獲得政府救援表示樂觀。通用正在爭取獲得總額最多180億美元的聯邦貸款。 “現在猜測結果當然為時尚早,”他說,“但我公司的整改計劃附加了(國會期待的)條件,因為要想辦成事,這些都是必要條件。”
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