克萊斯勒受災最重，去年的全年銷售量下降了大約30%。而福特和通用汽車公司的銷售量比2007年少21%。克萊斯勒說，它在12月的單月銷量與2007年同期相比下降了53%。福特公司則下降了32%，而通用汽車下降了31%。由于購買力下降，預計世界範圍的汽車銷售在12月下降了40%。 不僅美國，全球汽車廠商都“搖搖欲墜”。豐田2008年全年在美國市場上銷量下跌16%，最“樂觀”的本田銷量也下跌了8.2%。

　　自1995年以來，豐田和本田兩大“日系”車廠在美國市場銷量還從未出現過下跌，但上個月，豐田和本田在美國市場上的銷量下降速度甚至比他們的美國同行還快。但豐田汽車和本田汽車等亞洲品牌車輛，市佔率上升2.9%，2008上升至44.6%。 歐洲品牌汽車盡管銷售量下滑，不過市佔率仍上揚0.6%，來到7.8%。

　　“2008年是汽車業最糟糕的年頭之一，而今年會更糟”， 太平洋汽車顧問公司分析師斯蒂芬妮說，“全世界的消費者信心都下降了”。福特公司的經濟學家艾米麗‧柯林斯基也預期，汽車業在2009年上半年還將面臨“嚴峻挑戰”。

豐田汽車擴大減產規模

BBC    2009-01-06

日本最大的汽車制造商豐田汽車公司周二（6日）日表示，計劃在2月和3月在國內的汽車生產共計暫停11天，以減少庫存，應對疲弱的汽車銷售。 元旦期間，豐田一改往年人休設備不休的方式，在國內所有工廠都實行了不同程度的停產休假措施。 此外，包括部分海外子公司在內，豐田共有11家工廠取消了夜班。但目前看來，上述減產措施仍然力度不夠。 豐田決定，在今年2月份的4個工作日和2個周六、3月份的3個工作日和2個周六，國內工廠全部停產。 共同社的報道說，豐田大規模減產勢必波及部件商和材料商等上游產業。 該公司去年12月在美國的銷售減少37%，創下逾25年最大降幅，表現比美國通用汽車和福特汽車還要差。 豐田銷往美國的汽車有40%在日本制造。隨著全球經濟繼續放緩，汽車銷量狂跌，世界各地的汽車制造商都在實施減產。

　　美政府在上個月曾通過一項價值數十億美元的拯救美國汽車工業的計劃，但在悲觀的消費者和全球信用緊縮面前顯得無能為力。