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世界周报/美國房地產救市計劃令中國無地自容/京福高速百車連環相撞特大車禍
發佈時間: 2/23/2009 2:49:18 AM 被閲覽數: 111 次 來源: 邦泰
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文茜的世界周报 2009年2月21日 chunk 2

 

美國房地產救市計劃令中國無地自容

 

 

SOHU    2009-02-22

美國總統貝拉克‧奧巴馬2月18日在亞利桑那州公布耗資最高可達2750億美元的《住房穩定計劃》。有媒體報道,這個計劃就如1862年林肯的《解決黑人奴隸宣言》,它同樣是美國當前房奴的解決運動。這一計劃讓900萬房奴從困境中解決出來,將幫助大約900萬房奴保住房產。

該計劃的內容包括四個方面。第一,放寬抵押再融資限制,允許信用良好的房主向“房利美” 和“房地美”等房貸機構再次申請低利率貸款,以降低他們償還先前房貸的難度。這項措施有望幫助400至500萬“負責任的”房主實現抵押再融資,進而減輕還貸負擔,讓他們“更供得起”住房。

第二,鼓勵房貸機構減“月供”。這項措施主要針對那些背負次級抵押貸款的房主。在當前的情況下,這些靠次貸購房的中低收入房主眼陷入困境,一些家庭每月須償還的住房貸款已佔全家月收入的40%甚至50%。這項政策鼓勵貸款機構為這部分房主降低月還貸額。如果貸款機構同意調整貸款,將房主的月還貸額所佔收入比例降至38%以下,那麼政府將對這些貸款機構提供“補助”,幫助把上述比例再降至 31%。這項措施將惠及300萬至400萬房主,同時也有助于穩定房市乃至整體經濟。而這些項目的支出將完全用于那些確實需要幫助的房主,不會提供給地產投機商和房地產開發商。

第三,是為政府加大對兩大房貸機構“房利美”和“房地美”的注資,目的是將房屋抵押貸款利率維持在低水平,鼓勵中產階級家庭繼續購房,提振市場信心。

第四,對于那些沒有責任感的房屋購買者、肆無忌憚的房地產貸款商、見利忘義的投資者完全排除在這次《房屋穩定計劃》之外。

一般來說,盡管這次美國次貸危機根源是多方面的,但其核心就是房地產泡沫導致的結果。因此,美國的《房地產穩定計劃》是要救房地產,但是對吹大房地產泡沫的任何因素或政策都不鼓勵,反之房地產市場恢復過程中仍然要嚴格的限制。比如說,美國房地產救市要救的是購買住房居民,幫助他們降低購買住房的成本,幫助他們降低購買住房每月的負擔。而對于住房炒作者、投機者等一個都不救。

而在這點上,中國出台的房地產救市政策,並不找當前中國房地產銷售萎縮的原因所在,也不看房地產市場價格水平如何,而是臆想只要能夠讓房地產市場的銷售增長的政策就無所不用其極,什麼住房購買入戶口與減免個人所得稅,什麼重新放開第二套住房購買的優惠政策,甚至于一些政府用財政資金來補貼購買住房者等。更可笑者,有所謂房地產行業組織(實際上房地產企業的聯盟),用所謂報告要求政府出台誘導居民進入高價房市場的政策,什麼購買住房補貼、什麼第二套優惠政策放開、什麼購買住房減免個人所得稅、什麼讓國內資金涌入房地產市場等,無所不用其極,但是就是不提房地產企業自身在整個世界經濟周期性調整中該做什麼,就是希望讓房地產暴利模式能夠持續下去。未來房市洪水滔天可能不管。

在當前全球經濟出現周期性調整過程中,房地產市場不進行周期性調整是不可能的。誰都無法阻止這次房地產市場的周期性調整。盡管一些地方政府不少所謂救房地產市場政策,但是這些政策只能延後房地產調整的周期性,讓房地產周期性調整時間拉長,讓中國經濟復甦的時間推後,但是,決不可阻止這種房地產市場周期性調整。除此之外,所謂房地產行業組織所臆想的東西是不可能出現的。

但是,如果我們從反方面角度來假定這些政策能夠起到作用,那麼,其結果會如何呢?當然可以讓經濟出現短期繁榮,但房地產泡沫又泛濫四起。而房地產泡沫肯定要破滅。而房地產泡沫的破滅,新的金融危機或經濟危機出現,經濟衰退,房地產全面的周期性開始調整。可以說,如果房地產救市不能扼住,反之是重新吹起房地產泡沫,那麼這種房地產救市的意義不大。這就是美國房地產救市政策與中國救市政策的差別所在。

 

 

京福高速百車連環相撞特大車禍

 

 

萬維 2009-02-22

 

親身經歷2月10日京福高速百車連環撞擊爆炸特大交通事故~~~

首先,我對山東媒體對2月10日京福高速泰安寧陽段(160-165公里處)的特大交通事故的發生表示慎重哀悼!我是10號上午9點左右,和朋友一起開著他剛跑了4000公里的雪鐵龍世嘉,上高速去濟南的。一是為了給新車拉高速,二是去濟南汽配城買點車飾。我們從濟寧上高速時還是晴空萬里,FM103.1預報今天天氣晴朗,氣溫4-15度。

北京時間2009年2月10日上午10點08分(時間這麼準確是因為這時我立刻拿出手機N70,開始錄象的,視頻稍後奉上),我們開到泰安市寧陽縣路段時,一陣忽然出現的大霧,使我們從140的速度急剎到50以下。這時的能見度不到30米。我們在大霧中蝸牛般爬行5分鐘後,非常幸運的正好來到寧陽服務區,便進入服務區等待霧散。

10點31分,大霧逐漸散開,能見度恢復到150米左右,我們駛離服務區,繼續向濟南前進。10點35分,前方高速路右側(京福高速泰安段 160公里處)發現好多輛汽車停在應急帶,很多人在車旁向左側觀望,我們意識到出事了,立刻減速緩慢隨前車一邊前進,一邊看向隔離帶的另一側。。。。。。。那慘狀我今生難忘。。。。。。

首先看到的是連續3個小追尾,10幾輛車分成3組擠在一起,司機們無奈的站在車旁。當朋友問我為什麼高速上遍地是水的時候,慘不忍睹的場景映入我們眼簾︰一輛大客車和五輛小車的殘骸還在冒著水汽和余煙;三輛消防車停在我們這側的車道,消防員們在把傷員往綠化帶上抬著。這6輛車已經完全報廢,從殘骸之間的車距上可以看出至少有一輛車發生了爆炸,而不會僅僅是起火這麼簡單。

接下來,在短短幾公里的路上,是數不清的碎玻璃,前保險扛,各種車輛擰麻花似的堆積在一起。

最慘的是一輛銀色轎車,之所以不肯定是什麼車是因為它的車體已經完全被擠癟了,整個的三廂車體被擠的不到2米長。。。。(我敢100000%保證在這種情況下任何人類都不可能存活下來,所以山東台報道的無人遇難純屬隱瞞實情)。

還有一輛大掛車撞在前面的大車的掛斗上,副駕駛部分深深的凹了進去,而司機正卡在座位上疼的哭天喊地。。。。。再往後看去,每隔10幾米便是一個追尾,這一路5公里的距離上,基本上沒有一輛完好的車了。。。。。。。。。。。

在事故發生地點往後,對面的高速上已經沒有車輛再開過來,估計是路政得到信息後把高速封了。繼續前進了10公里後,看到了一段三四公里的長龍,估計都是被攔下來的準備下高速的車輛.

 


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