| 140年前，橫貫美國大陸的新鐵路將加州與世界餃接；到了21世紀，火車被譽為是該州經濟成長不可或缺的一部分。而再過約20年，加州將有一條子彈行車往來其上，長1200公里的高速鐵路。 全球已有11個國家擁有真正的高速鐵路系統，但美國迄今仍無。加州準備花大錢建造一條真正的高鐵，部分仿效日本新干線與法國高速行車。 未來車速每小時達350公里的高鐵系統，預計花費500億美元。它的核心段為舊金山連接洛杉磯與安納罕的一段，粗估將花費330億打造，10年內通車。連接老板頓、紐約、華盛頓的Acela鐵路系統，雖號稱為高速鐵路，但車速只有時速200公里。 他們表示，高速火車將減低對環境造成的傷害、減少加州對國外石油燃料倚賴、創造45萬個任務機會、並大幅增加加州生意往來。他們預計，這個在2030年完工的系統每年載客量可達9000萬人次。 批評人士則認為，這個計畫是個價格過高的包袱，從不可能完工，加州稅收已經入不敷出，這項系統將加深財務負擔、對環境影響有限、搭車人潮更不會如擁護者所說的那麼多。 他們也表示，高鐵從舊金山到洛杉磯只要2小時38分鐘諾言不切實際。 | 
