美國《時代周刊》4月8日刊發的評論文章認為，索馬里海盜將導致該地區地緣政治的變革，中印將在印度洋展開新的利益爭奪和戰略布局。而作者傾向于一個論點︰在這場博弈中，美國最終將取得中心地位並捏合中印成就新的印度洋安全聯合體。以下是全文︰

　　這些天來印度洋上的戰斗看來起來都是和可怕的索馬里海盜有關的。本周三，美國也成為了這個不斷發展的腳本中的一個角色。據報道，海盜們劫持了懸掛美國國旗的馬士基亞拉巴馬號貨船。此外，20名美國公民被俘虜了。這讓在海盜案件頻發海域巡邏的多國聯合艦隊里的美國軍艦立刻趕往營救亞拉巴馬號。他們需要救回船只，解救大部分人質。因為可憐的船長還被扣押在由海盜控制的救生艇上。

　　但是一個具有深遠影響的地緣政治後果可能將在印度洋上發酵。長期競爭對手印度和中國都派遣了軍艦前往該地區打擊海盜。新德里從去年十月開始派遣了至少一艘軍艦前往亞丁灣，而隨後中國為出征該地區的兩艘軍艦舉行了隆重的歡送儀式。兩國軍艦在阻擊海盜和救援陷入危機的商業船只中表現活躍。不過他們卻不是由美國率領的多國聯合艦隊里的一員——該艦隊通常由若干個國家的14到15艘軍艦組成，他們與總部設在巴林的美國第五艦隊展開了密切合作。中印軍艦的表現已經很很清晰地表明了北京和新德里在世界第三大洋的經濟和戰略利益。

　　中國和印度都極其依賴經過亞丁灣和霍爾木茲海峽的石油運輸路線。保衛這些原油供應成為這兩個國家發展越來越強大海軍的理由之一。實際上，擁有超過300艘艦艇的中國海軍很有可能很快超越美國成為世界最大規模海軍。北京毫不吝惜地往它的海軍配備先進武器。與此同時，印度也得到了數艘核動力潛艇，這樣能夠讓它的擁有155艘軍艦的海軍在印度洋上名副其實。

　　新德里和北京的海軍戰略似乎已經各自專注于自己的發展。中國大力建設印度周邊的軍港和燃油補給港口。這些港口分別位于緬甸、斯里蘭卡，以及印度的死敵巴基斯坦。印度則將南部卡納塔克邦一個美麗的港口改為了設施先進的軍港。

　　歷史上，中國曾是這片海洋的統治者。在15世紀，中國數次派遣了規模龐大的海軍和商業船隊遠征印度洋，以宣揚新的大明帝國的聲望和力量。但是由于中國皇帝的更迭，政府決定從1433年開始取消耗資巨大的海軍遠征行動，中國政策轉向對內部的關注。2005年，中國還舉行了鄭和下西洋的五百周年慶祝典禮。

　　有分析家相信，即使這個地區潛伏沖突，這里也可以構建起一個以美國為中心的印度洋新秩序。美國新安全研究中心高級研究員羅伯特-卡普蘭在3/4月版的《外交事務》刊發文章，認為即使海軍實力有所下降，美國也能夠有效地把中國和印度這對競爭對手壓制下去，並構建一個可以實現的安全聯合體。他認為，該區域有足夠的讓各國保持克制的，並且各國訴求混雜在一起的經濟利益和國家利益。最後，卡普蘭得出了一個結論︰“美國將作為該地區的穩定器而存在。相比于支配力，不可或缺性更應該是美國的目標。”

　　當然，迫在眉睫的是，各方力量應該明白他們要如何處理那些煩人的海盜們。

美鋼企聯合遞訴狀 怪中國傾銷致工人失業

環球網    2009-04-09

美國鋼鐵行業把本國鋼鐵工人的失業怪罪到了中國頭上。據美國媒體報道，包括美國鋼鐵公司在內的美國七家鋼企聯合向美國貿易機構遞交了訴狀，指責中國“非法”向美傾銷用于開采油氣的鋼管。 　　據美國彭博新聞社4月9日報道，美國鋼鐵工人聯合會8日發表聲明稱，這七家美國鋼企在向美國商務部和美國國際貿易委員會遞交的訴狀中稱，中國鋼鐵制造商享受所謂的石油工業用鋼材補貼，這些獲得了補貼的鋼材被銷往美國市場。該聯合會也加入了這份訴狀。 　　美國鋼鐵工人聯合會稱，2008年美國銷量最大的鋼鐵企業美國鋼鐵公司現在存在產能閑置問題，該公司還削減了支出以應對需求的下降。經濟衰退讓美國更多的鋼鐵工人瀕于失業的邊緣，而究其原因是美國“對中國鋼材的進口”。 　　“我們所代表的1/3的鋼管制造組織正在經歷裁員。”該聯合會發言人加里-哈伯德說，“中國持續向我們的市場轉移產品，如果不采取行動我們就會喪失自己的生產能力。”他說，美國鋼企遞交的訴狀想“確保我們能夠在市場從當前的衰退中復甦時保住就業”。 　　該聯合會稱，美國從中國進口的鋼管從2007年的90萬噸增加到了去年的220萬噸，價值達27億美元。 　　金融危機的加深讓美國國內的貿易保護主義重新抬頭，美國國會甚至通過了“購買美國貨”的條款，限制購買外國貨。不過，美國有貿易專家表示，該條款和保護主義無助于增加美國就業，反而會使更多的美國企業因原料成本增加和其它國家的報復措施而破產，從而導致更為嚴重的失業問題，到頭來是“搬起石頭砸自己的腳”。 　　美國著名保守派智庫傳統基金會貿易問題專家馬克黑姆說，美國在上個世紀30年代經濟大蕭條時代經歷的慘痛教訓早已證明，貿易保護主義不是解決經濟危機的辦法，尤其是在當今經濟全球化的時代。