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前幾日采訪了空軍裝備部的魏剛部長，這也是雜志轉型以來的第一次采訪。具體內容還在審查，這里就先說說自己的大體印象。
魏部很忙，這點毋庸置疑。這次采訪其實早就約下，只不過不是我們領導出差就是魏部出差，反正總是不湊巧。不過聯系次數多了也總結出個規律，要是老魏的秘書突然說他出差了，那麼不用急，上網看看新聞和論壇，準能找出突發事故來。空軍就這點不好，飛機出事就是大事，打不打仗都是如此；然後分析故障又少不了搞裝備的人，得看看這是不是普遍性的故障。車輛壞了可以挺路邊，船舶壞了可以找人拖帶，這飛機你是真沒轍，上天就是實戰，出事就要人命。
空軍大院門口特難進，那條馬路是雙向2車道，想停車下去辦出入證都不方便，估計是30年前的城市規劃了。大院里面綠化很好，到處是花壇和樹木，空氣都比外面要清新。不過這個院子實在是很大，而且里面也沒有指示牌，上次去的時候開著車在里面轉了2圈才找到地方，這次毫不意外的又走錯了，不得不掉頭返回去。空軍裝備部是在一座3層小樓上，整座樓裝修水平一般，感覺比肯德基快餐店還要差一些。唯一不錯的是辦公室大多開門辦公，走廊里亮堂很多，不像一般的筒子樓那麼陰暗。
魏部長我們不是第一次見到，上次北京航空工業園奠基的時候也見過，當時我們這新來的小編輯感覺他是個很嚴肅、不苟言笑的人，不過這次一直很和善。大概 175的身高，黑紅臉膛，炮彈型頭、炮彈型身材，一看就是很強勢的人，但這次采訪的時候始終和我們輕言細語。一直到最後合影的時候才看出來，板著臉往那一站，確實是不怒自威，工業和商業系統的人就是沒這個架勢。
這次采訪主要是關于空軍建軍60周年的事情，其次是空軍新的歷史使命和發展戰略、空軍的裝備規劃，再就是對一些中國航空史上存疑的問題進行了解答。看得出來，為了準備建軍60周年，空軍是花了很大力氣，一定要辦的規模比上半年的海軍節還大，好好宣傳一下自己的新使命和新戰略。魏部長介紹說，這次就為了查當年空軍成立那份報告到底有多少個中央委員在場听，他就專門和許其亮司令員跑到中央檔案館去查，一定要做到有根有據。
這次采訪我印象最深刻的是魏部長的一句話，他這麼說的︰“我們沒有其他選擇，我們造不出別的飛機，我們也沒有財力去弄別的飛機。但是現在應該說，我們國家有這個財力，我們工業部門有這個能力，近幾年，我感到我想要的東西，工業部們好像還沒有造不出來的”。為啥這話我印象深呢，因為以前我還采訪過當年六機部（即後來的航空工業部）生產調度局的劉局長，當時他負責組織飛機生產並向空軍交付，因此和空軍管裝備的後勤部打交道最多，對飛機的質量問題感觸最深。當時劉局是這麼說的︰從我當調度局處長開始到局長退休，經我手交付的飛機可以說沒有幾架是完全沒有問題的…… 當時空軍管采購的和我說，我不要你這堆垃圾。前後一對比，航空工業的進步十分顯著，現在雖然還是比不上美國，但起碼也達到了望其項背的地步，能跟上美國人一起往前跑了。不過在這里得解釋一下，航空系統交付的飛機之所以有問題，大多是因為給空軍的裝備檢查起來十分麻煩，要打報告申請派聯合工作組，這就耽誤了時間趕不上交付。就在同一時期，我國出口的殲6、殲7都是完好的，因為這個航空部自己檢查通過就可以了，所以發現毛病容易解決。
為什麼現在有這麼大的進步呢？其實很簡單，就是我們此前已經犯了很多錯誤，知道哪些地方容易出毛病，出了毛病怎麼去解決；換句話說，就是我們有經驗了。用魏部長話說︰各國飛機設計的歷史上都出現過這種問題，尤其是新技術在應用的時候，那是不可能不出問題的。一種新技術你用上去，可能在實驗室是好的，但是到了天上情況很復雜，你不可能在地面上都一一模擬到，現在美國也沒有這個能力。出了新情況，積累了很多問題，你才知道這個東西他在實際使用的時候遇到的是一個什麼環境，哪方面容易出問題，該做哪些改進，這都是很實際的，學校學不到。雖然魏部也說了我們現在進步很大，但比起美國人來對航空的投入還是很少，中航系統的經費恐怕連其十分之一都不到，經驗更沒法比，所以以後的道路還是會磕磕絆絆的走下去，不可能一帆風順。對于發生的一些問題不要大驚小怪，就向前一陣的傳聞一樣，很多人跟著瞎喊，偏就不想想，難道F100沒有炸過嗎，F110沒噴過零件嗎，對常見的故障大驚小怪，除了作秀之外沒什麼好形容的。
采訪的時候魏部長的警惕性很高，問一些事情的時候他不說或者只說一半。比如說我問臨近空間飛行器的問題，魏部長就說︰“我們肯定是要進入臨近空間。當然，我不能證明它是真的，但是我可以說那照片不是他自己做出來的。”還有關于天基對空預警雷達衛星也是如此，絕不說到底有沒有，只說效果很好。關于空天一體化方面說了很多，尤其是對臨近空間的管轄權反復強調，這似乎從側面印證了前一陣的另一個傳聞，估計等到17大3中全會之後就會有正式消息。
