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作為從小在講究節儉的國度長大的中國人，我經常感嘆美國人的生活實在太奢侈、太浪費。
開車在高速公路上，看著終日浩浩蕩蕩的車流，你不得不驚嘆每天光美國就要燒掉多少汽油？更可怕的是，美國人喜歡開大排量、大底盤的汽車，家家戶戶除了一輛小車，大都還有一輛SUV，以方便假日全家出門長途旅行。根據我的目擊觀察，現在SUV至少佔美國道路上行駛車輛的一半以上，這種車的耗油量比小轎車至少多三分之一。用美國前國務卿奧爾布賴特的話講︰SUV是美國的災難！這次回國，看到中國國內道路上SUV還不算很多，我覺得中國實在應當未雨綢繆，遏制 SUV的泛濫。
（洛杉磯高速公路上浩浩蕩蕩、無窮無盡的車流）
美國人的鋪張浪費是有名的。許多美國人吃菜掐頭去尾，只吃中間的精華部分。參加女兒班級的PARTY，看到學生們帶去的食物和玩游戲的用品，沒吃完、沒用完的，統統進了垃圾桶，我的那個心疼呀，又不好意思要求老師把剩余的東西讓學生分了帶回家。學校里的用紙，全是A4紙，而且都是單面使用。這樣環境里長大的孩子，怎會有節約意識？我也只能從我做起，要求女兒把每天帶去學校的SNACK包裝袋帶回家，第二天接著用；從學校帶回的作業紙留著，背面用來畫畫、寫字；盡量少買瓶裝水，而是用塑料瓶從家里灌水去學校。
當中國人家家戶戶廚房都備有抹布時，美國人全用一次性紙巾。在美國的公共衛生間，少有烘干機，多用紙巾擦手，有人洗一次手，要扯下兩三尺長的紙巾來擦手。每當我看見堆得如小山一般的紙巾，總是心疼這種潔白柔韌的紙巾，用一下便進了垃圾桶，一年下來需要砍多少樹木？所以太太經常將擦灶台的紙巾洗洗晾干，重復使用。
當中國人上超市不得不花錢買塑料袋時，美國超市的塑料袋仍在毫無節制地使用。當中國人習慣將超市的塑料袋拿回家做垃圾袋再用一次時，美國人習慣專門花錢買塑料垃圾袋。當許多中國人把洗臉水、洗菜水留著沖馬桶時，很多美國人吃完飯哪怕只有幾個碟子，也要放進洗碗機里沖洗一番。
美國人不管開車，還是在家里、辦公室里，基本上沒有開窗戶的習慣。一年到頭空調常開，一天到晚電燈長明。夏天公共場所空調冷得經常需要穿毛衣，冬天暖氣則熱得恨不得穿短袖。美國人的住房通常是中央空調，無法對每個房間溫度進行控制。4口之家住著兩三百平米的大房子，空調一開，每月燒掉300多美元的天然氣是家常便飯。
美國人在環境問題上表現出強烈的矛盾︰一方面，美國環境保護做得很好，人與自然，人與動物和諧相處；另一方面，美國人大手大腳，對自然資源揮霍無度。上帝真是很眷顧美國，給了3億美國人以這麼一大塊富饒美麗的土地，但這種美式奢靡生活，需要多少個地球才能承載呢？
在哥本哈根大會為解決氣候變化問題爭論不休時，美國人真的應該反思一下自己的生活方式了。
（我家後面樹林里出沒的小鹿）
下面是我昨天為報社寫的相關社評︰
哥本哈根全球氣候變化大會正在激烈地討價還價，爭吵不休。紛紛擾擾之中，美國的角色格外引人注目。這不僅因為它是全球第二大溫室氣體總量排放國和最大的人均排放國，更因為它是世界唯一的超級大國。任何全球性挑戰，沒有美國從中發揮正面的領導作用，便無法有效應對。
事實卻是，一向站在“道德制高點”上對人類事務指點江山的美國，當下卻處于“千夫所指”的尷尬位置。
奧巴馬政府最近提出的到2020年二氧化碳排放量比2005年減少17%的目標，被廣泛認為太過小氣，與其超級大國所應當承擔的責任和義務不符。
即便是這樣一個不夠慷慨的承諾，也因為美國國內對氣候變化法案紛爭不休而困頓于國會參議院，其有效性和強制性令人懷疑。
美國國內反對《京都議定書》的勢力仍然強大，只有45%的美國民眾認同氣候變化形勢嚴峻，令世人對美國政府應對氣候變化的政治誠意心存疑慮。
盡管各界對氣候變化的主要成因尚存爭議，但無可置疑的是，氣候暖化的趨勢近幾十年來愈演愈烈，而人類活動所起的火上澆油、雪上加霜的作用已得到科學界的確認。
世界氣象組織報告顯示，過去10年是人類有記錄的現代歷史上最溫暖的10年。美國環保署日前發布報告稱，氣候暖化對人類健康有害。
面對冰川融化、海面上升、物種滅絕、污染加劇、疾病肆虐、災害頻發等氣候變化帶來的毀滅性後果，人類應當重新考慮自己的生活方式對環境和氣候造成的影響，美國人大手大腳、揮霍資源的生活方式難以為繼。
開大車，住大房，鋪張浪費，四季空調常開，日夜電燈長明，濫用化學品，無節制地使用塑料袋、紙巾，是美國人的生活常態。美國人口只佔全球人口的不到5%，但其自然資源消耗量卻佔世界的四分之一。
美國有2.5億輛汽車，SUV泛濫成災，美國人均石油消費量高居世界第一。美國的人均水資源消費量是全球人均水平的3倍；美國人平均每天制造出2.3公斤垃圾，比發展中國家高出5倍；美國每年人均肉類消費量為136公斤，也是發展中國家的5倍。
無疑，這個星球無法承受更多的美式奢靡生活方式。一個國際智庫最近發表研究報告指出，如果全世界的人都按美國人均資源消耗率生活的話，人類需要5個地球才能滿足所需。
也許多數美國人不願意讓限制溫室氣體排放約束自己的消費欲望，導致生活水平下降，但有朝一日，當好萊塢大片《2012》和《後天》幻想的災難成為活生生的現實時，美國人將不得不為自己的大手大腳付出沉重的代價。
因此，低碳經濟首先要從美國人學會過低碳生活起步。
其次，低碳經濟乃大勢所趨，美國要保持國際競爭力，就必須在發展綠色經濟方面引領世界潮流。
過去幾十年一向在技術革新和產業革命中領先的美國，近年來在開發節能降耗技術和發展綠色經濟方面，有些領域已落在人後，沒有自滿自大的資本。
美國汽車巨頭們耽于豪華舒適汽車銷售熱，而疏于新技術、新產品的研發，當油價不斷高攀，金融危機襲來時，他們猛然發現，在節能汽車領域，他們已經被日本、韓國汽車廠商拋在身後，在電動汽車研制領域甚至不如中國，這是他們陷入困境的重要原因。在風能等可再生能源的開發和應用領域，美國也落後于中國。
有人說，哥本哈根的減排之爭，是現實利益之爭，是成長空間之爭。從表面看，這話是對的。接受強制減排標準，等于自我戴上“緊箍咒”，也許在某一時期內可能因為限制發展高耗能產業而喪失就業機會。有分析指美國氣候變化法案到2030年可能減少就業機會240萬個，然而從長遠看，接受強制減排標準，意味著有更大的壓力和動力去發展節能降耗的綠色產業，其中蘊含的商機何止萬億美元？新創造的就業機會何止240萬個？
有人說，在金融危機、經濟不景、就業低迷的今天，氣候變化並非最急迫話題，談論減排也不合時宜。殊不知，金融危機正是經濟結構調整的大好機遇，如果政府刺激經濟時能大力投資綠色經濟的基礎設施建設，經濟完全復甦之際，也將是綠色產業勃興之時。
可喜的是，奧巴馬政府的刺激經濟計劃重視綠色經濟，有800億美元投資于清潔能源；駱家輝、朱棣文頻頻聯手，領導美國智能電網改造，推動綠色科技革新。不過，奧巴馬政府振興綠色經濟的雄心正遭遇石油、煤炭、農業、制造業等傳統產業利益集團和代表議員的阻撓，如何在眼前利益與長遠發展中求得平衡，奧巴馬政府還有大量工作要做。
最後要強調的是，作為世界唯一的超強，美國要在世界事務中繼續發揮領導作用，就不能在氣候變化這個人類面臨的重大挑戰面前斤斤計較、自縛手腳。布什時代拒簽《京都議定書》，大大損害了美國國際形象。有志重振美國國際形象的奧巴馬，是在氣候變化問題上顯示氣度和氣魄的時候了。
