荊楚網
核心提示︰12月26日，武漢天興洲大橋正式通車，但3個月前，65歲的老工人賈滿生發現在公路橋青山引橋的伸縮縫施工中存在問題，部分梳形鋼板里沒有安裝螺栓，螺絲帽就直接焊在鋼板上。
荊楚網12月29日報道 12月26日，武漢天興洲大橋正式通車，該大橋創造同類型橋梁中的四項世界第一。但3個月前，65歲的老工人賈滿生發現在公路橋青山引橋的伸縮縫施工中存在問題，他多次找到施工方，對方卻未改正。
賈爹爹向施工隊“找茬”
賈爹爹是河南人，做了多年機械檢查工，退休後來到青山一家設計院做機械維修工，很喜歡橋梁。
今年9月中旬，他得知天興洲大橋馬上要建成試通車，每天下班後就到橋上走走看看。他發現工人進行伸縮縫施工時有問題，便4次找到施工方，但對方都未理睬。
賈爹爹把全過程寫在紙上︰“9月16日下午4點(發現問題);9月17日下午4點，梅工很不滿意地對(我說)，你去找施工的!接著我去找王總……王又說工期太緊，不會壞的;9月18日，當我又去施工現場時，他們還是按原來的方法施工……”
螺絲帽直接焊在鋼板上
前日下午，記者和賈爹爹來到天興洲大橋的公路橋，在從漢口往青山方向下和平大道的匝道口，發現梳形鋼板已經松動。而在漢口往武漢火車站方向的引橋上，部分梳形鋼板里沒有安裝螺栓，螺絲帽就直接焊在鋼板上，還有一些螺絲帽就直接放在鋼板里面。
記者數了數，該鋼板里面有432顆螺絲帽，其中有17顆根本沒固定，33顆是焊接的，還有50顆雖然安在螺栓上，但高出鋼板的水平面。
賈爹爹痛心地說︰“這樣馬虎施工實在要不得!用不了多久，天興洲大橋可能就要進行修補。”
前日下午，記者通過武漢天興洲大橋建設工程領導小組辦公室聯系上施工方，對方稱，這批梳形鋼板于本月中旬才安裝，因工期較緊，還沒來得及加固。他表示，將馬上安排工人對鋼板進行檢查，然後用結構膠加固。
記者回訪現場依然如故
昨日下午，華中科技大學道路與橋梁工程系的教授金文成和記者、賈爹爹來到現場，發現已有一些螺絲帽被安在螺栓上，但還有很多螺栓沒有裝上。
金教授邊看邊搖頭，他介紹，梳形鋼板是用來保護伸縮縫的，避免車輛撞擊伸縮縫。梳形鋼板應該用螺栓和螺絲帽擰緊，這樣才能起到緩沖作用，保護伸縮縫。
他還說，該處的鋼板如此施工，施工方沒有按要求預埋螺栓，而將螺絲帽焊在鋼板的螺栓預留處，這是一種不負責任的施工方式。假如鋼板松動，將影響車輛的通行，引發交通事故，長此以往，伸縮縫也會受損。他建議施工方趁現在車輛較少，立即返工，按照施工要求進行修補。
環球時報
資料圖︰台灣空軍的RF-16戰術偵察機
環球時報-環球網12月29日報道 據台灣《中國時報》12月19日報道，這幾年，台灣“國防部”電訊發展室已取代台灣“軍情局”成為搜集大陸威脅情報的重鎮，其破譯解放軍密碼的速度已從過去的十天半個月，提高到現在的解放軍早上換碼，台灣電展室下午就能破譯，因此這里也成為了大陸國家安全部門最想打入的情報機構。
據稱，解放軍南京軍區和廣州軍區使用的無線電密碼波通常在每年七、八月間更換，這讓台灣一直很頭痛。現在，台灣有了十幾年經驗積累以及美國高速計算機的幫忙，破譯速度已從過去的十天半個月，提升為解放軍早上換碼，台灣電展室下午就能破譯。
台灣軍方官員說︰“只要是在空中的電波，電展室都會攔截並總能在很短時間內加以‘破解’。電展室偵查搜尋的距離也相當遠，即便是解放軍的內陸通訊，我方也有能力搜集到，例如大陸近年將對台演習科目拆開並搬至內陸演練，甚至連兩棲登陸科目都曾在內地做過，但是我方仍有能力掌握到相關情報。”
報道稱，台灣“國防部”電展室僅有2000余人，大陸方面則動用了20多萬人從事電訊情報。就人力言，台灣只能算是大陸的零頭。因此，台灣“國防部”電展室改變以往將每天搜集到的大量片斷情報直接報送各軍的做法，將每天搜集的零碎情報自行整合分析，理清條理後再交給各軍種。
台灣軍方官員表示，這個變革實驗相當成功，電展室本來只算是個大型信息庫，經過轉型，現在卻化“腐朽”的零碎情報為有價值的情報，連美國的國家安全局都曾兩度遠赴台灣取經，並以此成立了一個類似的電訊情報整合中心。
由于情報整合成效顯著，台灣“國防部”電展室決定從台灣的新店搬到林口，以擴展情報整合功能。台灣軍方官員說︰“為了避免大陸衛星的捕獲，電展室搬家整整花了四個月的時間，而且規定半夜十二點以後才能搬，每夜只運送兩卡車設備，多一車次都不行，就這樣整整搬了一百多天才完成任務。 ”
報道還稱，衛星情報搜集也是台灣“國防部”電展室的拿手項目，台灣軍方官員透露，大陸中央要求解放軍各級部隊從去年開始進行反衛星偵查偽裝，他們還用自己的衛星，甚至Google的衛星功能來抽驗，只要衛星照片看到的與部隊實際部署不同就會大力表揚，其實大陸解放軍的偽裝技術還處于種植假樹等初級階段，做法十分簡單。
