中国大力发展短程防空武器研出陆盾-2000系统  国产陆盾2000弹炮合一近防系统 东方网10月12日消息：亚洲军事评论10月刊载伦敦独立防务和航空历史学家汤姆·威辛顿的文章称，虽然当令世界目光主要聚焦在可应对战区弹道 导弹及高空战机的高端中/远程地对空导弹之上，但世界国家仍在竞相发展短程防空系统，以应对无人机、低空飞行战机等威胁，保护地面官兵和车辆。中国也在大 力投资发展短程防空系统，第713研究所成功研制出了陆盾2000近战弹炮武器系统——该系统采用8×8型TA5450变型军用卡车做底盘，上装7管30 毫米高炮，最远射程3000米。 在低空防空武器系统领域，美国陆军和海军陆战队属最大使用者，其已接收了1100套波音M1097“复仇者”短程防空系统，其中一些曾参加 1992年的“沙漠风暴行动”和2003年的“伊拉克自由行动”。“复仇者”为高机动性多用途轮式车辆，配备两个发射装置，各包括4枚FIM-92C“毒 刺”导弹，其安装塔可覆盖360°，另外有一个前视红外系统进行火力控制。此种导弹可提供200-3800米高度的防空，移动时也可射击。此外，12.7 毫米的机枪可确保200米的威胁范围，对地面目标提供有利的二次防御。FIM-92“毒刺”为短程防空系统，在全世界的销量都很好，既可作为单兵携带防空 系统，也可用作车载武器。 文章称，俄罗斯早就是强大短程防空系统中心，而且也是Tunguska-M履带车的使用国。此种履带车可安装两管2A38M 30毫米武器和8枚9M311导弹，外加1RL144目标搜寻和跟踪雷达。俄罗斯武装部队采购了约256套此种系统。自80年代初开始向俄罗斯军队交付， 最近一次使用Tungusk是在2008年的南奥塞梯战争中。 俄罗斯军队使用的另一种短程防空系统是“铠甲”-S1。与此报告中提到的其他系统类似，其也包括导弹和火炮，即六枚“就绪-发射”雷达制导 57E6/-E导弹，射程可达15000米，可拦截以三马赫速度飞行的目标。除这些导弹外，还有2个2A38M 30毫米火炮，最大射程为4000米，最高射速为每分钟5000发。“铠甲”-S1虽然安装在KAMAZ-6560八轮车上，但也可安装在履带底盘上。目 标搜索和跟踪雷达可进行火力控制。“铠甲”-S1于2008年开始向俄罗斯武装部队交付，用于更换Tunguska-M1，俄罗斯预计于2018年部署约 300套系统。 俄罗斯供应商生产的另外一种轮式防空系统的组成部分包括由KB Tochmash精密工程设计局研制的9K31“箭(Strela)-1”高机动低空短程红外寻的地对空导弹。该防空系统包括4枚9M31导弹，车载平台 为BRDM-2两栖轮式装甲车。这种导弹可瞄准900-4200米高度的目标。9K31“箭-1”是现今服役中最早的低空防御系统之一。 俄罗斯还生产了履带式短程防空系统，9K35“箭”-10包括四联装红外制导导弹发射装置，安装在MT-LB两栖车上。据信俄罗斯军队中仍有 350辆9K31车服役，另外还有其他几个前苏联国家、印度、约旦、古巴、朝鲜和越南在使用此种系统。9K31已用于作战，而且在“沙漠风暴行动”中击落 了27架联军飞机。在1999年针对科索沃和塞尔维亚的盟军行动中，导弹曾成功击落美国空军的A-10A“雷电”地面攻击机。最终，9K35“箭”-10 将与Almaz-Antey公司的Morfei短程防空系统联合，后者预计将于2015年进入俄罗斯军队开始服役。关于Morfei的详细情况比较粗略， 但预计其配备Fakel OKB公司的9M100中短程地对空导弹，射程约为10公里。 韩国的大宇重工已经通过其K30“飞虎”产品跻身短程防空世界，此产品为双管履带底盘安装防空火炮，火炮使用雷达和电光跟踪并进行火力控制。 “飞虎”的有效射程为3000米，而且具备攻击地面目标的能力。虽然仍有等待出口客户，但K30“飞虎”已经于2002年开始向韩国军队交付。 韩国反复强调K30“飞虎”与K-SAM“天马”短程防空导弹的成功。K-SAM基于Thales/MBDA公司的“响尾蛇”导弹系统，韩国军 队于1999年采购了48枚。K-SAM“天马”基本上将“响尾蛇”导弹及发射器与大宇重工的K-200韩国装甲战车履带底盘。最早的“响尾蛇”定单开始 于1999年，之后四年又增购了66枚。K-200之后的变形车K-263设计用于防空，其使用K-200装甲车，配备20毫米高射炮，可攻击1200米 处的空中目标和2000米处的地面目标。 中国也在大力投资发展短程防空系统，第713研究所成功研制出了能力出众的陆盾2000近战弹炮武器系统——该系统采用8×8型TA5450变 型军用卡车做底盘，上装7管30毫米高炮，最大射速为每分钟5800发，最远射程3000米。除30毫米高炮之外，其还可配置短程地对空导弹。澳大利亚空 中力量杂志最近载文称，陆盾－2000系统基本上是解放军海军现有730式近战武器系统的衍生系统，是以美国“密集阵”近程防御武器系统和欧盟守门员近程 防御武器系统为蓝本制造的。就防空能力而言，据信陆盾－2000系统的效力堪比由18门65式37毫米双管高射炮构成的一个营。 伊朗反映了中国的短程防空努力，伊朗研发了Mesbah-1低空防空系统。研发开始于1992年，系列生产开始于今年5月。此火炮系统射速约为 每分钟4000发。Mesbah-1与俄罗斯的ZSU-23-4“石勒喀”23毫米防空系统有些类似，但发现的图片表明Mesbah-1为拖车式武器。三 维雷达和电光系统可进行火力控制。 总之，防空炮的发展道路似乎是将拖车式转国车辆式，以提高机动性。当代短程防空系统可安装在轮式或履带式车辆上。地对空导弹加之空空导弹可提供多功能的武器来保护部署的驻扎中或行进中的部队。不用于防空时，其中一些火炮还具备反地面目标的次要能力。 歼14部分性能曝光！！！
2010/10/14 |
一．绝佳的外形隐形性能。关于歼14的空气动力外形，预计和美国的F22差不多，但我们还是 融合了中、美、俄的很多优点，采用了有自己特色的双垂尾前置鸭翼技术。前置鸭翼的好处是可以给该机提供优异的超级机动能力，这在我们的新型战斗机歼 10上已经证明过了，相信大家都应该看得出来。至于新型战斗机的双垂尾技术，虽说我们自己研制的战斗机中还没有实际使用，但是我们引进技术国产化的歼 11B型战斗机上，已经是一种非常成熟的技术，我们所要做的就是把原来歼11的双垂尾，改进为双倾斜垂直尾翼。
二．先进的电脑控制大推力发动机矢量尾喷口。歼14采用了我国在某进口飞机发动机基础上改进 而来的国产大推力矢量发动机（昆仑？太行？），该发动机的尾喷口完全不同于苏27和歼 11系列的向后延伸出机体尾部，而是退缩深埋在部分机体内，这样就可以有空间从容布置发动机红外抑制装置，有利于飞机的红外隐身效果进入最佳状态。
三．复合材料大型结构件技术。这也是第三代和第四代战机都已经开始大批应用的一个技术，该技 术既可以大幅减少飞机的机体重量（从而提高飞机的载弹量和载油量）而不减少飞行结构强度，还可较易实现飞机的隐身目的。我国也已经实现了复合材料尾舵、垂 直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术，复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多，我们有理由相信，歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。
四．玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。如果在飞机驾驶舱玻璃上涂敷这层金属反射膜，则飞机驾 驶舱内的电磁信号无法反射到飞机之外，敌方发射的探测波更无法进入能够反射电磁回波的座舱内，从而大大减少被发现的概率。此外，座舱各联结点面处，也均经 过特殊处理，均将电磁波反射能力减弱到最小。
五．发动机进气口和发动机进气压缩风扇高温隐身涂层技术。由于飞机的发动机进气口和涡轮风扇 发动机涡轮叶片是较大的雷达波反射源，而且是从前部探测飞机的主要雷达回波源，因此，新型飞机隐身也要重点解决这一问题。为了减少雷达波回波强度，进气口 通道常被设计成为曲面形状，进气口唇部也是圆弧形过渡，而涡轮风扇叶片因为不能轻易改变形状，因此，涡轮叶片上通常要涂敷一层不同于机身上的特殊隐形涂 层。
六．远距相控阵多目标火控雷达。我国的战斗机载火控雷达技术在借鉴了法国和俄国技术后，已经 有了极大进步。在此基础上，我国自己研制的新型相控阵机载雷达已经定型，据说原型先是装在歼11B上进行实验，待歼14正式定型服役时，将会正式装备该型 雷达。美国的F-22战斗机在进入作战区域前，一般都是依靠地面探测雷达、空中的预警飞机和天空的预警卫星所探测到的信息，利用实时数据链来实现信息共 享。歼14服役后，预计将会主要依靠地基雷达来获得目标信息，未来估计中国除了大力发展空基预警飞机外，雷达预警卫星也会列入中国军方的发展之列。
七．机体表面高分子吸波复合材料技术。我国的各型战斗机都是银光闪闪的外观（铝合金蒙皮原 色），如果距离足够近，还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在，之所以我国的军用飞机极易探测和识别，就来源于 此。这既是飞机制造工艺的问题，也是我国飞机设计的长期弊端。如今，这些东西已经大大改观，这从歼10上大家就能看出来。在歼 14 上，这些榫合缝隙已经大大减小，热铆钉的痕迹也几乎看不出来了，在弥合和喷涂了我国自己研制的高分子吸波材料后，我国新型歼击机的外观均匀平滑，再结合原 有的隐身设计，其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号，发展改进成为系列，现在已经有2、3、4号同时问世。
八．全自动飞行控制管理评估系统。我国现役的飞机绝大多数都要依靠飞行员个人的飞行素质来控 制，飞行工作既辛苦又消耗体力。因此，中国在飞行自动控制领域，从上世纪末奋起直追，现在初步达到世界先进水平。已经研制成功的某些型号，已经正式装备了 我国最先进的战斗机，如歼10、歼11、飞豹等机型。而在歼-14上装备的是更加先进的型号，可以在电脑预定的飞行战术动作中，自动完成各种高难训练科 目，并且大大减少了飞行员的工作强度。 | | 
