日報告稱中國空軍實力到2015年將遠超日本（組圖）

2011/2/21 消息來源︰環球時報

　　資料圖︰中國空軍殲11戰機編隊飛行沈玲攝

　　

　　資料圖︰中國空軍殲10戰機編隊飛行

　　日本防衛省防衛研究所1月26日發布報告稱，中國空軍軍力的增長導致整個亞洲地區空軍軍擴張，認為到2015年，無論對中國空軍軍力的持最樂觀的評估或最悲觀的評估，中國的空軍軍力都將大大超越日本自衛隊以及在日韓美軍軍力，也將遠遠超過冷戰時期甦聯對日本的軍事力量。

　　報告通過圖標說明指出，在1990年之前，全球最具有戰斗力的是甦聯遠東軍區，但甦聯解體後，俄遠東軍區的戰斗機數量銳減，2010年的空中力量僅維持在1990年的一半左右。之後，俄空軍恢復使用40多年前制造的米格-25直到2010年，但在艱難的財政環境下，俄空軍極有可能在保持基本狀態不變的情況下橫向發展。不過，假設俄空軍將所有的甦-27S升級為甦-27SM，也僅僅如圖所示，出現微增。

　　報告稱，中國已在2005年導入早期預警機(AWACS)，以此為契機，中國空軍在東亞空中軍事平衡中確保了優勢，並且逐年拉大與別國的差距。中國的空軍軍力如此飛速發展與其經濟高速發展有很大的關系。在全球經濟持續低迷的2010年，中國政府發表的國防經費也出現了下降的跡象。但即便如此，照此增長率計算，到2020年，中國空軍軍力的增長步調將達到現在速度2倍以上。不管怎樣，中國空軍軍力的增長速度在亞洲地區非常突出。到2015年，無論對中國空軍軍力的持最樂觀的評估，還是最悲觀的評估，中國的空軍軍力都將超越日本自衛隊以及在日韓美軍的軍力，也將遠遠超過冷戰時期前甦聯對日本的軍事力量。

　　報告還通過圖標說明認為，韓國空軍軍力雖不及中國，但也在快速增強。被韓國視為主敵的朝鮮，其空軍軍力也在保持基數不變的情況下橫向發展。對此，韓國在2002年則強調應對朝鮮以外的“不確定威脅”。據推測，韓國所稱的“不確定威脅”對象可能包含有中國、俄羅斯等周邊國家。韓國還計劃在2011年導入早期預警機(AWACS)，並且追加投入F-15K戰機21架。如此以來，到2015年，韓國空軍的軍力將與日本大約持平，與朝鮮的差距將拉大到5至6倍。

　　報告還指出，綜合考慮韓國空軍迅速增強的原因以及韓國在對其威脅對象上的變化，韓國空軍的增強完全可以理解為，是在對中國空軍增強的一種回應。由此可見，受中國空軍軍力增強的影響，南亞以及整個東亞地區都會因此進行一場空軍的軍備競賽。而在日韓美軍(包括駐日美海軍陸戰隊以及美海軍一個航母打擊群)的F-35戰機遲遲不到位，其到位時間今後將有可能繼續推遲。另外，日本在《中期防衛力整備計劃》中只考慮到F-15戰機和F-2戰機的升級，以及更換數量較少且已老化的F-4戰機，卻並未考慮到2015年下一代主力戰機(FX)的導入，以及導入時間與部隊編成發生沖突的因素，這樣以來，主力戰機的升級有可能向後繼續推移。

　　報告還稱，日本與韓國有著同樣的經濟發展模式和社會體制，拋開歷史問題不談，日韓擁有眾多的共同點。與美日同盟一樣，由于美韓同盟關系，日韓也不可能發生利益上的沖突和對立。因此，從東亞地區空軍軍事平衡的觀點來看，深化日韓安保合作被視為“防止時機成熟”之最有力方法。另外，美軍雖然在東亞地區的軍力處于“停滯”狀態，但是從美空軍整體上看，到2015年仍是中國空軍軍力的3倍以上。之後，如果美軍F-35戰機性能屬實，並及時裝備美空軍，至少在2020年之前，美空軍仍然對中國空軍保持差距和“威懾力”。因此，在美軍還未對亞洲地區的安定失去興趣的前提下，進一步深化美日同盟關系，是避免“時機成熟”的最有效的手段。