新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！ 收件箱 : bangtai.us@gmail.com 台湾将中华文化教材列入高中必选科目 德国之声中文网 作者：邱璧辉 孔子像 台湾教育部近来拟定，中华文化基本教材将列为高中必选科目。以后台湾的高中生每周必读一小时《论语》、《孟子》、《大学》、《中庸》等书，引起广泛讨论。 台湾教育部“普通高级中学中华文化基本教材课程纲要（草案）”中拟定，包含《论语》、《孟子》、《大学》、《中庸》等在内的中华文化教材，将列为高中生的必选科目。教育部陆续在台湾各地召开公听会，听取教师、家长团体的意见，结果正反意见都有。但是，有小孩正在读高中或国中的学生家长、或者是国中、高中教师与学生，大部分持反对意见。反对的理由主要是，新的规定会增加学生学习的负担。台湾教师会高级中等学校委员会主委黄文龙认为，教育部要求学生每学期要上一个学分， 6个学期，总共6个学分， 它违反教育部原先规定的99课纲的精神。而且影响其他课程的实施，所以他的委员会反对教育部直接规定学分。 原来，按照教育部原先公布的 "99课纲"，学生可以自由选择读或不读这门课程。如今教育部打算硬性规定，因此引起争论。 还是有很多人支持学生多读中华文化教材 但是支持研读中华文化教材的人也不少，比如台大历史系教授黄俊杰在接受德国之声的访问中，就提到，台湾的中学生如果能够深入传统中华文化，特别是孔孟思想的精神泉源。能接触这种底蕴深厚的孔孟王道文化， 不论是对海峡两岸的互动，或是对于大中华的未来，都具有深刻的意义。 同时他也认为中国大陆的知识青年也应该研读儒家古典书集，因为，海峡两岸知识青年如果同时研读传统文化重要经典，对于建立文化认同，促进人类在21世纪走向和平的秩序，是有很大的帮助。 目前就读台湾大学电机系的吕彦儒同学也赞成教育部的看法。他认为，研读中华文化教材有助于年轻人思想的多元化，以及对中华文化的了解。再者，也可以加强学生的国文能力。他不认为每周一小时的课程会增加学生多少的负担。 其实，在1999年之前，台湾的高中生对必须研读以四书为主的"中国文化基本教材"。民进党执政之后，这个科目在2006年改为选修课目，学生自己可以决定选不选这堂课。如今教育部又决定将这门可改为"必选"，而且改名为"中华文化基本教材"。 本文来源：德国之声中文网 上海卡车司机大罢工，传有人被打死 博讯据网上消息，4月20日上午10点开始，上海集装箱卡车司机全面罢工，抗议油价上涨和各种乱收费，当局出动大批警察镇压，网传有一人被打死。有消息称，罢工司机与军警发生冲突，已经发生车辆烧毁的情况。 这些司机多数是外地人，因为罢工应该对上海海港的船运影响巨大。 到博讯发稿时，出了《财新网》，党报、媒体对如此大事件没有报道，网上相关信息也很快被删除。 观察人士认为，中国各地类似的大事件时常发生，但因为缺乏跨行业和跨地区的协调、呼应，都虎头蛇尾。就以上海为例，拆迁访民等完全可以加入这样的示威，提出自己合理的诉求。而其它城市的卡车司机面临同样的问题，为什么不和上海司机一起讨公道呢？另外，现场的警察多数应该清楚现实，示威的民众尽量说服、软化警察对自己诉求的理解。财新网：上海集装箱司机集会 要求运费上涨 【财新网】（见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或工厂提高运输费用。 财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。 一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。” 自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270元，累计上调幅度超过15％。进入2011年涨价两次，包括2月20日加汽柴油价格每吨各上调350元，涨幅4.5％，及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元，上调了5.63%和4.9%。 多名参与集会的司机告诉财新记者，这些个体的集装箱司机大多以40万-50万元的价格购买集装箱卡车投入运营，当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费。集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万-4万元。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元－5000元之间的纯收入。 但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，则收入所剩无几。 此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨压力的传导。 [博讯综合报道]
台湾教育部近来拟定，中华文化基本教材将列为高中必选科目。以后台湾的高中生每周必读一小时《论语》、《孟子》、《大学》、《中庸》等书，引起广泛讨论。 台湾教育部“普通高级中学中华文化基本教材课程纲要（草案）”中拟定，包含《论语》、《孟子》、《大学》、《中庸》等在内的中华文化教材，将列为高中生的必选科目。教育部陆续在台湾各地召开公听会，听取教师、家长团体的意见，结果正反意见都有。但是，有小孩正在读高中或国中的学生家长、或者是国中、高中教师与学生，大部分持反对意见。反对的理由主要是，新的规定会增加学生学习的负担。台湾教师会高级中等学校委员会主委黄文龙认为，教育部要求学生每学期要上一个学分， 6个学期，总共6个学分， 它违反教育部原先规定的99课纲的精神。而且影响其他课程的实施，所以他的委员会反对教育部直接规定学分。 原来，按照教育部原先公布的 "99课纲"，学生可以自由选择读或不读这门课程。如今教育部打算硬性规定，因此引起争论。 还是有很多人支持学生多读中华文化教材 但是支持研读中华文化教材的人也不少，比如台大历史系教授黄俊杰在接受德国之声的访问中，就提到，台湾的中学生如果能够深入传统中华文化，特别是孔孟思想的精神泉源。能接触这种底蕴深厚的孔孟王道文化， 不论是对海峡两岸的互动，或是对于大中华的未来，都具有深刻的意义。 同时他也认为中国大陆的知识青年也应该研读儒家古典书集，因为，海峡两岸知识青年如果同时研读传统文化重要经典，对于建立文化认同，促进人类在21世纪走向和平的秩序，是有很大的帮助。 目前就读台湾大学电机系的吕彦儒同学也赞成教育部的看法。他认为，研读中华文化教材有助于年轻人思想的多元化，以及对中华文化的了解。再者，也可以加强学生的国文能力。他不认为每周一小时的课程会增加学生多少的负担。 其实，在1999年之前，台湾的高中生对必须研读以四书为主的"中国文化基本教材"。民进党执政之后，这个科目在2006年改为选修课目，学生自己可以决定选不选这堂课。如今教育部又决定将这门可改为"必选"，而且改名为"中华文化基本教材"。 本文来源：德国之声中文网
博讯据网上消息，4月20日上午10点开始，上海集装箱卡车司机全面罢工，抗议油价上涨和各种乱收费，当局出动大批警察镇压，网传有一人被打死。有消息称，罢工司机与军警发生冲突，已经发生车辆烧毁的情况。 这些司机多数是外地人，因为罢工应该对上海海港的船运影响巨大。 到博讯发稿时，出了《财新网》，党报、媒体对如此大事件没有报道，网上相关信息也很快被删除。 观察人士认为，中国各地类似的大事件时常发生，但因为缺乏跨行业和跨地区的协调、呼应，都虎头蛇尾。就以上海为例，拆迁访民等完全可以加入这样的示威，提出自己合理的诉求。而其它城市的卡车司机面临同样的问题，为什么不和上海司机一起讨公道呢？另外，现场的警察多数应该清楚现实，示威的民众尽量说服、软化警察对自己诉求的理解。财新网：上海集装箱司机集会 要求运费上涨 【财新网】（见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或工厂提高运输费用。 财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。 一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。” 自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270元，累计上调幅度超过15％。进入2011年涨价两次，包括2月20日加汽柴油价格每吨各上调350元，涨幅4.5％，及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元，上调了5.63%和4.9%。 多名参与集会的司机告诉财新记者，这些个体的集装箱司机大多以40万-50万元的价格购买集装箱卡车投入运营，当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费。集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万-4万元。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元－5000元之间的纯收入。 但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，则收入所剩无几。 此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨压力的传导。 [博讯综合报道]
