中国一列高速列车发生事故后，救援人员周日在现场作业.中国铁道部一名发言人已经就一起高速列车事故道歉。星期六晚间发生的这起事故导致至少35人丧生，2百多人受伤。美国之音记者艾德从北京发回的报导说，当局的工作重点目前集中在救治伤员和恢复通车方面，但是同时也承诺要调查究竟是什么原因导致两列火车相撞。

中国铁道部发言人王勇平是星期天在此次事故发生后不久，官方中央电视台进行的一次采访中表示道歉的。

王勇平说，铁道部对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。

*官方说可能是雷击导致事故*

为什么一列火车失去动力，虽然这列火车停在了桥上，但是另外一列火车却撞了上去，导致两节车厢被甩到桥下的地面？对此王勇平提供了一个可能的原因。

王勇平说，初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步调查分析之中。

*民众纷纷表达关切并踊跃献血*

事故发生后，在网上和公众中间，人们立即对那些受伤和丧生的人表达了关心和问候。在医院和血库，人们排起长队献血。

但是网上一些人仍然对铁道部的道歉持怀疑态度。

*一些网民不认为事故纯系雷电所致*

新浪微博用户云云在微博上张贴一条留言说，这起事故是不可原谅的。留言说，即使这列列车的信号系统失灵，但是仍然可以通过手机来联系到列车。

另外的一则网民留言问道，“你们怎么能够说雷电要负所有的责任呢？难道雷电能够导致两列列车相撞吗？你们这些人都是干什么吃的？”

*并非唯一一起事故*

中国近年来花费了数百亿美元来用高铁把各个城市连接在一起。星期六的事故并不是最近几个星期来因为恶劣天气和雷电导致的唯一一起事故。

本月早些时候，一场风暴导致的断电事故，致使中国最新的京沪高铁停运90分钟。这条最高时速300公里的高铁专线，自从6月30号投入商业运营以来，已经经历了好几次断电事故。星期六相撞的列车是老一代的高速动车组。

在京沪高铁发生一系列事件之后，王勇平也曾经道歉。

王勇平在铁道部网站上的在线聊天中表示，夏季的雷雨天气和大风导致了其中一些问题的发生。他同时表示，尽管京沪高铁线发生的故障并不构成任何安全危险，但是这些故障的确影响了这条线路的运营。

中国当局处理“7.23动车事故”引众怒 2011/07/24

7月23日，浙江温州境内发生高铁列车追撞事件，事故造成35人死亡，受伤人数两百多人，事故发生后，救援工作在紧张进行。24日，当局举行记者发布会，只允许官媒进入引起公愤。　 据中国官方媒体新华社说，在浙江省温州境内，D3115火车遭雷击后失去动力，随后遭到高铁列车追撞。其中4节车厢从高架桥坠至地面，另外2节车厢脱轨。事故已造成35人死亡，210人受伤，死者中有2名外籍人士。这起事故恐再度引发外界对中国快速扩张铁路的疑虑。 事故发生后，官方组织的救援工作之外，民间的救助彰显公民力量。网络时代的信息传播优势也愈加明显，新浪微博、Twitter上有大量关于此事故的信息在转载。 而公众集中于事故的焦点多为：中国官方的救援工作、应急处理、信息是否公开等。 中国媒体人透露：官方阻止报道 7月24日，有中国媒体人士透露，各媒体已经接到中宣部通知，要求"温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，各地媒体不派记者去采访，特别是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。" 事故发生后中国铁道部内部协调会，国务院副总理张德江以及铁道部部长盛光祖等官员以及浙江与温州地方的领导官员出席。一位在现场的媒体人透露，由于仅极少数媒体如新华社和中央电视台等准予进入，会后门外其他的媒体记者们要求采访，一概被拒。铁道部长盛光祖欲开溜之时，有多名媒体男性记者冲上前造成冲突，现场有女记者冲其吐口水。 24日，中国当局欲召开记者发布会，但据现场等候的杭州新闻广播记者称，但由于铁道部发言人搭乘的飞机晚点，发布会时间一直不能确定。当时距离事发已近24小时，来自全国各地和国外的媒体都在等待这场发布会。许多记者都是超过30小时以上未合眼，连续工作。 Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:　事发时现场 网民批评官方救援迟滞 事故发生后，一篇作者署名为"kara"的文章在网上热传，披露事件经历，称事件发生后，几乎所有的逃生都为自救和乘客间的互助，也遇到温州热心市民的帮助，但出事的动车组及官方救援迟迟未现。 另据中国媒体人"五岳散人"、作家许晖等在微博发布信息，当凌晨四时，央视报道称现场没有任何生命体征了，搜救工作已于凌晨2时结束，凌晨五点，发现一名幸存者，至凌晨七时，中央电视台新闻说反复搜救后已经没有生命体征，现场开始切割车体，把竖在桥旁的车厢推倒，至24日下午五时，再次发现一名幸存者。就职香港阳光卫视的中国媒体人贾葭转述香港有线台消息,指出事后被吊在高架桥上的一节车厢,被直接用钢索拉倒在地,尚不清楚被拉倒时,是否已经救出所有人员和处理好遇难遗体? 出事车厢被掩埋？ 24日，又有中国网友发布照片及传播信息，在事故现场，大型的挖掘机正在作业，有网友指中国官方即将掩埋事故车厢，但官方随即辟谣，说是为了挖松土壤进行救援。但浙江电台交通之声现场记者在电台官方微博上报道称，现在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场，在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑，挖土机直接对车厢进行破拆，并将车厢的一些碎片进行碾压，然后推入坑中进行现场掩埋。 台湾知名演员伊能静对此发表评论：法国飞机失事，残骸数年没有清理，即使是一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成，瞬间的撞击力、撞击距离等等细节，并用电脑模拟还原失事现场，以防止下一次悲剧发生。如果是雷击，雷雨中运行的动车如此频繁，怎么避免下次雷击？前班车停行时，如何通知车辆全体停行，谁能负责回答。 公众要求信息公开 24日，中国公众对7.23动车事故，中国官方因为封锁媒体报道、救援不力引发网民如潮的愤怒，有公众先是在网络上发出针对此事故的十大疑问，包括此次动车的调度是否存在问题？是否救出所有受伤人员？为何要掩埋掉落的车厢等。 中国官方立即做出的撤销上海铁路局局长的决定并没有平息公众情绪，民间要求铁道部部长盛光祖下台的声音持续高涨。 而更多的中国网民在情绪表达的同时，提出清醒而理性的主张：要求中国官方全面公示事件的信息，包括事故原因、经过、如何救援、如何安抚死难者、问责等。 而一些中国媒体和微博，也没有象以往一样完全听从中宣部的禁令，仍有大量关于事故的信息在发出和转载。 中国时评人童大焕为此写下一首小诗："中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被"时代"抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。" 作者:吴雨 德国之声中文网