桥下残骸鱿刺目，桥上动车已飞奔，真是命贱人胆大（图） 2011/07/25

7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。(转自搜狐网20110725） 　　 这是一张奇迹般的图片。 　　 桥下五节残破的动车车厢无言而卧，桥上一列动车的五节车厢呼啸而过。到了明天，当那些扎眼的残破车厢被运走，此处便如从未发生过特大事故一般——除了晚上飘荡在四周冤魂倾诉着曾经的恐怖。 　　 我们已习惯于称“这是一片神奇的土地”，这里所发生的一切不合常理，都能被归结成为“神奇”。神奇二字，实在很神奇，要给它一个具体的解释真的很难，但你绝不缺用以解释它的事例。 　　 曾经宣称的不可能追尾的动车神奇般地追尾了，能够被当作呈堂证供的车皮未经允许神奇般地埋在了人家的田地里；“仔仔细细”搜了几遍完全确认没有了生命迹象的残骸里神奇般地救出了一个两岁半的小女孩；肥头大耳谎若悬河的发言人神奇而无耻地以奇迹来证明小女孩的被救纯属奇迹；撞车的铁路桥以神奇的速度重新开通，神奇地由自主知识产权蜕变为合资生产的和谐号欢快地进行着它神奇的旅程，开向不知城市的终点还是人生的终点的神奇终点。 　　 不知重新开通的动车上的人们看着桥下那几截被鲜血染过的车厢是何等感受——恐惧还是平静？无语还是垂泪？他们在有说有笑吗？还是拿着一本高铁自救手册默默翻看？他们是被迫坐着动车去公干还是主动坐车动车来证明自己的胆量？乘务员们的心态都哪样？有没有自己买了一把大锤子以备不时之需？司机是不是以一种高度的紧张盯着前面的轨道？他是不是在庆幸自己开的是白班，就算前面有意外也有时间做反应？他还相信领导们狗嘴里吐来的安全完全有保障技术世界最先进的象牙吗——重新开通的动车里有相关部门的特意乘坐以安抚民心重建信心的领导吗？ 　　 某位记者采访坐动车的乘客时，有乘客豪气干云地答道：他敢开我就敢坐——他敢开我就敢坐，他想表达的是对铁道部绝对的信任还是人生不过一场赌局——要死躲都躲不掉的无奈？他不是信任动车，他是信命——任何一个上了那趟或许开往天堂的车的人，恐怕都不敢说：我完全相信领导们所言的，动车高铁是完全的，车子本身是没有问题的——大话吧——但人要背时，不坐动车也会背的啊！ 　　 然而就算如此，还是有人坐上了动车，本朝无处不可死，命贱人胆大，怕就怕死了不但没名分还要被做他们庆功的棋子。（屏山石2011/07/25）

官员善后住五星酒店 挨轰（图） 2011/07/25

铁道部大批官员赶赴温州善后，选择最豪华的香格里拉酒店住宿并举行记者会，被网民炮轰。（网络图片） 「当局控制不了火车，便控制媒体吧！」两列动车在浙江温州追撞，登上海外报章头版，但是中国主要报章都没有显著报导，四份主要报章的头版只字不提，却大篇幅报导中共中央军委颁授六名上将军衔。 香港媒体指出，人民日报、解放军报、光明日报及经济日报等，昨日头版都是晋升上将的消息，而且版式相当类似，头版只字不提前晚发生的铁路事故。相反，多份在各地区发售的都市报都把事故放上头版，配以大幅图片；而远至日本，四份主要报章也以头版报导这次动车事故。网民批评当局控制报导是冷血的表现。 一传媒人士透露，宣传部要求各传媒不要派人到现场采访，而死伤数字以当局发布为准，不得追查事故原因、不得加以评论、不得将事故与高铁发展混为一谈。同时，当局要求电子媒体报导不能太密，各级传媒亦要管好旗下报章、杂志及网站。 另外，列车相撞事故发生后，中央、铁道部等大批官员赶到当地善后。地方政府在市内的多间五星级酒店预留房间、餐厅，接待到来救灾的北京官员。其中铁道部新闻发布会选在温州最高端的五星级酒店香格里拉大酒店举行记者会。对此，网民批评灾难发生后，官员竟然还能在豪华酒店「吃得下去，喝得下去」。 世界新闻网