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真是世态炎凉 在加国同胞不帮同胞 /全美路桥通行费上涨 开车族苦
發佈時間: 10/21/2011 2:28:52 AM 被閲覽數: 352 次 來源: 邦泰
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真是世态炎凉 在加国同胞不帮同胞

 

 

海归网    2011-10-19
 

  我都不知道该不该帮助这些同胞了

  到多伦多两月了,也开始了labor生活,我真的为同租house里一些同胞们的所作所为脸红,特别一些移民据说在国内还有头有脸。

        我住的house就整一中国人大合院,每家一间房间,住着5家移民,4家留学生。碰巧里面有两家移民是重庆人,大家分外亲热,一家也是大学过来的,40岁左右的夫妻俩,对人很好,男的打着10元的labor工,开着一辆车,女的做着周末parttime的工作。一家是则一个爸爸带着一个初中生,这家的爸爸对周围那个超市的价格都很一清二楚,是个过日子的人,两爷子一小房间,除了一台跳蚤市场P3电脑,两张床,就没其他东西了。这个爸爸我叫A 吧。A很得意他做了一份10.5的工。

  我是那种不到万不得已不求人的那类人,为了解决出行问题,我在网上花了很大功夫找了一辆很中国化的自行车,前面有篮子,后面有支架,看得出是车主自己安装的,很结实。我走了3个多小时的路。(艰苦创业;),没坐TTC),把车子买了回来。A一见,实用实用,买菜轻松了,车没有锁,A说我来买,过了几天,A没买。我要出行,我就买了。我骑着车从brimley沿着sheppard到yonge到downtown到bluffers park在回去,车很好。A经常来借车,借吧,老乡呢,可是不多久,车链条就开始滑落,A也不说,第二天我去上linc发现骑不动了,谁叫我在读书时,做试验是全年级最好的呢,在一把钳子,一把修电脑起子的情况下把车重装了一遍,车子完好如初。过几天A一次借车后,淡淡地对我说,车骑不动了。我一检查,控制变速的小链条从轴中给弄出来了,老乡嘛,不好叫他爱惜一点,第二天,我花了半天的时间把车又重装了一遍。车修好后,A依旧借车,老乡嘛,借。可是渐渐发现A的确不爱惜,每次买菜水果饮料几十斤,全放在前面的篮子里,向小山一样。我开玩笑的对他说,篮子可是中国特色,坏了大家都不方便。一天,A来还钥匙,说篮子坏了。我去一看,乖乖,固定篮子的2个2毫米厚的铁片给折断了。我说怎么会断了,他说,我买的东西太多了,放不下,我便把西瓜,吊在篮子边上,骑骑的,就断了。A说我肯定把车修好,一晃周末过了,车放在院子了,没人过问,过了一星期,我找了些胶带纸,把篮子捆在龙头上。A也就没有借车了。

  另外一个移民B比我先来一周,本来我在国内就订了房间,并托toronto的朋友交了订金。B一见我的房间视野好,便住进了我订下的房间。 B是湖南人,由于蓝枫网的原因,我对湖南人有一种潜在的好感,B说她是一个副处长,在中国有多处房产,平时待人热情,表面很豪爽。接触多了,发现B有一特点,爱凑热闹,你去找工作,她要去,你学车,她也去。并跟留学生打的火热,一起吃饭,让留学生给她带孩子,她老公登陆1周后回国了,她准备2月后回国。开始她老爱在重庆夫妇家蹭电话,后来渐渐爱在我这里蹭电话。一天,她对我说她很仗义,她注册了一公司,帮一个留学生取得了工签,没收一分钱。她走了,重庆夫妇说她不走,大家总有一天要要翻脸的。她太不讲公共利益,我回想也是,我们住二楼的就她上楼不脱鞋,女儿在卫生间乱扔垃圾果皮也不管,弄得house里全是小蚊子。留学生也开始说了,她注册公司,钱全部是留学生出的,还叫留学生出以后年检,会计等费用。他们一起吃饭,她买菜几乎没有给钱,到街上,吃小吃,全是留学生出钱,留学生买的早餐,她问也不问,拿着就吃,自我感觉很好,就像她是谁一样的。怎么也看不出是有很多产业的人。而且脸皮特厚,她要走了,几个留学生要出去聚餐,她没去,她对我们说留学生请她吃饭,她吃了,不去了。我开玩笑说,留学生给你当了2个月的保姆,你应请他们吃饭,我见她脸红了一下。留学生后来说,他们出去吃饭,她说她吃了,后来听见他们对话说是谁出钱,她说她要去,留学生对她的确反感,说你不是说吃饱了吗。她才才没去。还有很多很多的如叫留学生买TTC票,留学生客气一下,她就不给钱。整天泡在留学生的房间,人家也不好休息,反正自我感觉挺好,其实大家对她反感透了。

  看看就这些40岁左右的同胞,在大陆算计练得炉火纯青了,嘴里叫着世态炎凉,同胞不帮同胞。就他们这些德行,我都不知道该不该帮助这些同胞了。

 

 

 

全美路桥通行费上涨 开车族苦


2011/10/20 


王嫣然编译报导/近期,全美愈来愈多州和社区提高车辆通行费,部分州也开始首度收取通行费,以建造修缮高速公路、桥梁和隧道。据《今日美国》报导,司机在经过马里兰州切萨皮克湾大桥(Chesapeake Bay Bridge)和纽约和新泽西两州之间的荷兰隧道(Holland Tunnel)等地标时,得多付通行费。弗吉尼亚95号州际公路马上也要开始收费了。

根据全美州议会联合会交通研究助理怀特(Alice Wheet)消息,今年,加州、华盛顿州、得克萨斯州和印第安纳州已放宽本州和地方公路的收费规定。有些州已提高通行费,还有几个州准备增加或扩大州际公路收费车道。各州采取的措施如下:

1、加利福尼亚州和华盛顿州设立了“高乘载收费车道”(HOT),收费高低视车流量决定;得克萨斯州立法核准私人收费公路,允许地方当局收取通行费;印第安纳州则取消了公路收费需立法机构批准的限制。

2、马里兰州的车辆通行费今年将翻倍,因该州准备翻修老化道路、桥梁和隧道。

州际公路收费也进一步扩大:

1、弗吉尼亚州州长麦克唐纳(Bob McDonnell)刚刚获得联邦公路管理局的批准,可提高95号州际公路弗州段的车辆通行费。该州估计,繁忙的通行路段在五年内可带来2.5亿美元的收入,足以用来扩大、改善和维护公路状况。

2、纽约和新泽西州最近宣布,持有E-ZPass的乘客,在通过两州之间的桥梁和隧道时,需多交1.5美元通行费;付现金的驾驶则须多交2美元。

3、佐治亚州刚刚在亚特兰大郊区85号州际公路创建了收费车道。

收费上涨幅度并不小。切萨皮克湾大桥的现金收费从原来的2.50美元涨至4美元;纽约- 新泽西州哈得逊河所有过境点收费从8美元升为12美元。这说明此时美国经济正处于困难时期,以及州议会对联邦道路资金的不确定性越来越高。美国国会一再拖延批准高速公路资助法案。

公路收费掀起全美激烈讨论:美国应该如何维护改善公路、桥梁和隧道?以联邦燃料税、收通行费或其他来源支应?自1993年以来,每加仑18.4美分的联邦汽油税就没有升过价,更省油车辆投入市场,加剧了这方面的资金短缺问题。

自由意志基金会主任普尔(Robert Poole)是公路通行费的支持者,他认为上述原因使得各州运输部门陷入困境。如果车辆通行费能够被公众接受并且依法运作,这对管理、重建和维护公路状况来说,将成潜力资源。

美国卡车协会主席格雷夫斯(Bill Graves)认为,通行费并不是解决道路问题的最佳方式,应该提高的是联邦汽油税。 “通行费就是税。政客们建议大家缴通行费,这样他们就可免于做出提高燃油税的艰难政治决定。”

 


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