王桦采访报导/越来越多的中国父母送十几岁的孩子出国念书，父母亲总是希望孩子能赢在起跑点上，美国无疑是热门选项。上海的梁先生正打算送孩子去美国念中学。让他动这一念的是一位朋友的孩子在美国念中学，今年被一所很好的大学录取了。朋友告诉他，在美国念中学申请美国的大学容易多了。梁先生很讶异朋友的孩子进步神速，他希望自己的孩子也能有更多的机会发挥潜能。

先送孩子参加美国夏季营

许多父母亲先送孩子去参加夏季营，观摩一下美国中学生的生活，为下一步就学有个心理准备。据非官方统计，仅是今年暑假送孩子来美国的超过6万人，费用从5,000到32,500人民币不等，所费不赀，在人口众多的中国社会里，这都算是凤毛麟角的。不过按趋势看，这个人数只会增加。

而在自由女神像的游船码头工作的简小姐表示，除了暑假，其实寒假也有许多中国青少年团来美观光，据她了解，这些孩子大都会顺道参访学校。

在纽约担任导游的周先生今年暑假就接待了许多来自中国的青少年夏令营团。据他观察，绝大多数孩子家里经济条件相当好的，很多来观光的同时会安排去看看大学校园，作日后就学的参考，尤其是心目中有了想上的理想大学，就申请附近的中学就读，然后住在接待家庭。据周先生观察，许多来东岸的会选择到康州、宾州的私立学校。

经营旅游业的阿强则经常会接待2~3人一行去看学校环境的，到波士顿、康州等的私立学校，住在学校宿舍里，一年学费约3~4万美元左右。这类大多是所谓的“贵族学校”，学校管理好，父母比较放心，当然入学前学校也要先做考核。放假了，孩子大多就回国渡假。

住在纽约的余女士有一个女儿正在读中学，谈起中国家乡那里的情况，她说：“美国是中国父母最希望送孩子来念书的国家，周围邻居朋友间有谁送孩子到美来念书，闻风的人会蜂拥而至来打听，都想知道是怎么办成的。”

余女士是移民过来的，女儿自然念自家学区的公立学校。她说移民过来和留学过来孩子情况不一样。小留学生过来的，一般家里经济条件都非常好。

但现在代办申请学校的代办所参差不齐，坊间也有不少属私人接案子代办中小留学生申请学校事宜，要价2.6万至3万人民币不等，声称可根据学生条件保证办成，要求父母亲存款证明80万至100万人民币，一年学费加上生活费要4~5万美元。

私立中学学费每年1.5万至2万美元

记者也查访到较正规、有政府立案代办事务所，代办收费仅1,000美元，需签合同，办成了才缴费。

这家位于北加州的留学代办中心专精办理中小学生留学，负责人表示一年多前才开办这项业务，目前办过年龄最小的是12岁。负责人表示，8岁学龄儿童就可以办了。他们会协助安排美国政府立案的住宿家庭中介公司寻找合格的住宿家庭，每月900美元，包括吃住、开车接送等。代申请的私立中学学费每年1.5万至2万美元。银行财力证明，他建议至少30万人民币。

目前许多入学面试是透过网路跨洋连线，校方和学生以英文对答。而这家北加州代办中心引荐的学校，可用录像方式记录，就是将校方指定要问的问题找个人用英语问学生、学生以英文回答，将整个过程录像后寄给校方评核。此外，还需要学业成绩单、师长的推荐函等。程序类似申请大学入学。

家长能来美陪读吗？当然，孩子入学后以探亲的身分来美照理说是没有问题的。小留学生读公立学校 校方会查

据悉，中小学生来美留学只限于读私立学校，没法念公立学校，毕竟公立中小学是美国纳税人负担的，政府预算又砍得厉害。

小留学生如果念美国公立中小学校，很可能就成非法居留身分了。一般校方对外国学童入学，也会查核其户籍住所，是否与父母同住、租房契约、水电费帐单等。但各州、甚至城市的规定都有所不同。

一个住在新泽西州的吴姓家庭，曾让外州朋友的孩子寄读，心想也可给自家的女儿作伴。不料，学校发现同一住址有两个不同姓的学生，就做了家庭拜访，要求寄读学生每个月得缴交2,000美元的学费。

送未成年的孩子出国的风险

当然，送未成年的孩子到国外留学，对哪个父母来说都是件大事，不能不谨慎，毕竟孩子的适应力、独立性、自律性等都得考虑，否则适得其反，反而误了孩子的前途。

张先生四年前送高二的儿子到英国念书，但儿子成天开车逛街、打游戏机，结果没能申请到任何大学，只好回中国。四年来花掉张先生近25万美元。

台湾约20年前有经济条件不错的家庭，送中小学留学生去美国念书，多集中在加州，因父母都不在身边，这些青少年留学生常常聚在一起，结果英文没学好，台湾方言台语倒变得很流利，成了那时台湾社区里的笑谈。

禁令如同虚设 中国校车又翻了

明报    2011-12-02

内地校巴安全问题接二连三，河北廊坊固安县一架限载8人的「黑校巴」载了15名学生，行驶途中翻侧，全部学生送院检查，其中6人受伤，幸无人死亡，遭扣查的司机指是爆胎所致。讽刺的是，昨日恰好是中国「交通安全日」，据统计，全国日均有200人因交通意外而死亡。 中国广播网报道，昨午约3时半，廊坊固安县42岁的司机刘振江驾驶一架小型客货车，到固安县第四小学接其子刘雨回家，因雨雪天顺路帮忙接本村及邻村6名学生，在固安县新中街路口曾被执勤民警检查，但当时并未超载。不过刘振江沿途又私自接载8名本村学生上车，在106国道上行驶时，因左后轮爆胎而翻侧，车辆衝入路中间的隔离带。 事故中有6名学生受伤，被送至固安县中医院救治，其中4人骨折、2人轻微皮肤擦伤，均无生命危险，其馀学生亦被送至该医院检查，证实无碍。该医院急诊科医生说，目前没有死亡或重伤学童。刘振江已被公安扣查，当地政府官员到场善后。 事件距离上月16日甘肃发生的超载校巴撞货车意外仅半个月，而在此期间内地又发生过多宗校巴意外（见表）。昨日恰好是「12．2」交通安全日（内地交通意外报警电话为122），《人民日报》报道，近年内地平均每年发生400万宗交通意外，每年约7万人死亡、30万人受伤，即平均每天有191人死亡。 公安部称，今年以来发生过23宗10人以上死亡的特大交通事故，其中11宗超载，此外，今年查处的超速个案约佔总数两成。报道还称，国家正研究制订《校车安全条例》，但《人民日报》称，校车安全管理难度较大，在11月发生校巴事故的甘肃正宁县，交警大队仅有5名交警，日常管理很难覆盖至乡镇、村庄，目前全国还有2500多个由1至2人组成的交警「中队」，管理力量十分薄弱。 公安部交通管理局统计，现时全国一共有汽车2.23亿架，按年增长7.86%，私家车7748万架。根据国际通行的16%的标准，即每百户家庭拥有16架私家车，北京等内地十多个城市已进入「汽车社会」，不过，车身安全防护性能、司机素质低等问题仍十分严重。