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为了鼓励市民公交出行，北京市采取多种措施。例如在票价上给予优惠，四角钱就可以乘坐公交车；在路权上也给予公交车倾斜，开通公交车道；加大公共交通设施建设等等。2011年上半年的统计显示，北京公共交通客运量达34.2亿人次，最高日客运量达到2273万人次，公交出行比例达到40.9%。

　　而另一方面，北京的公共交通特别是高峰时段某些区域的公交状况并没有给乘客带来方便和舒适，拥挤的车厢内状况使许多人望而却步，让市民一个“爱”字难以出口。 2月13日，网上公布了一组乘客在北京晚高峰期间爬窗户挤公交车的照片。蹬轮胎、扒窗户、托大腿、拽胳膊，乘客们发挥“十八般武艺”，为了登上公交车而狼狈不堪。事后，北京公交集团表示“属于个案”，并解释了当晚相关路段交通管制、交通事故造成拥堵等客观因素。

　　北京公交平常的状况虽然没有这么极端，但是市民对上下班高峰期，公交车内人贴人、脸贴脸的拥挤却是深有体会。交通专家表示，城市公共交通是一个综合体系，车辆只是其中一个部分，还包括道路、线网、换乘等，只有各方面相配合，才能使城市公共交通系统发挥出应有的作用。专家认为，公交车快捷舒适了，乘客才会主动选择公共交通，选择公共交通的人多了，开车的人少了，城市的交通拥堵才能缓解。

北京公共交通现状调查



　　

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