这四个字就是 “逐鹿中原”。
五千年的中华历史，简单的概述其实就是逐鹿中原，谁执牛耳。首先得说，吕（donkey）兄的这个“戏里戏外说家国”系列，是用说唱形式来讲述一个很沉重的话题：家国（和天下）。写的很深刻的，值得读（戏里戏外说家国 – 桃花扇、戏里戏外说家国 – 赵氏孤儿、戏里戏外说家国 –四郎探母、戏里戏外说家国 – 红鬃烈马）。
我们都知道，中国历史就是一个分分合合的历史。用家国、朝代（或天下）来描述的话，分裂了就是国，如三国、五代十六国。合在一起了，就是朝代，如秦汉、明清等。
所谓分分合合，最终都是用战争的形式来解决的。
那么，问题就来了。一般情况下，我们都会认同这一定律，即战争是解决自己内部矛盾的必要和最终及手段。但这必须是建立在一个前提下的，即是对外作战。而中国五千年历史上的主要战争（或者那些我们耳熟能详的故事，小说和戏剧所表现的战争），基本上都是内部作战，“逐鹿中原”耳。
如果是对外作战，开疆阔土俘虏掠杀，打赢了有很大的战争红利。这样的结果是，家国矛盾不会很突出，甚至因为战争而消弭。但因为我们的历史，基本是内部作战史，西戎、东夷、北狄、南蛮（合称四夷）和中原之间，或在中原进行的战争。因为都是在中华文明或受中华文明熏陶的地区内进行战争（不是在漫无边界的荒野或区域），战争红利就被压缩到最小、最小。因为战争和分裂，家国的矛盾也就凸现出来了，甚为纠结。
子曰：春秋无义战。事实上，五千年逐鹿中原，都是自己人打来打去。而在中国近代史上，我们唯一的一次主动对外出击，就是伟大的抗美援朝战争。我们打赢了，将美帝为首的联合国军推回到三八线上，并且建立起中华民族的自尊和自信。可是近年来却又遭到自由派的无理攻击和抹黑，让人情何以堪啊。
野性兄的“曹刿论战说家国”也写得很棒。《曹刿论战》确实是中华历史上很少有的对战争正义和非正义作了精确定义的论文。但我不认同野性兄的结论。他说的原话是：“在一个群体中，个体的权利与义务是相关的，谁享权利谁尽义务。在公民国家建立以前，老百姓讨论爱国是不是有点奢侈？！”
如果我们承认，战争是解决内部矛盾的最终手段的话，那么权力和义务其实都已经包含在里面了。又尤其，国家是战争的机器，人类历史上几乎所有战争都是在有所谓“公民国家”前发生的，而“公民国家”以后(如欧盟)则很少有对外作战。美帝只能除外了，因为美国的伊拉克战争和阿富汗战争（后期）民众的支持度都是不高的（义务）。基于这两点，我觉得他的结论是对《曹刿论战》的过分解读。
看完这个才知道中央设立上海自
贸区的深刻含义
其 实，现在中国大陆发达的城市几乎都是当年鸦片战争后被迫通商的口岸。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。后来船越造越大，上海的大陆架地形导致 大船进不了港，再加之中国的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海慢慢地失去了物流中心的地位，接着又失去了亚洲金融中心的地位。但是上海的 地缘优势是一直存在的：上海不仅距日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是等距离，而且南距广东，北至天津、大连、青岛、烟台、营口也几乎是 等距离。更重要地是有一条大河（长江）辐射到内地。上海也不会像新加坡那样几乎是纯粹的中转港，自身的建设也需要大量货物。所以，如果把上海作为中转港 口，优势要远远超过新加坡。这样，上海就会多出几千家外资银行，上百万工作机会，上海就会获得更大的发展空间。可是这一切都有着受到二个因素的限制：一是 上海没有深水港，大船进不来；二是上海不是免税港，不是自由贸易区，国外的货物不能或者不便在上海中转。上世纪末上海就开始筹划在大小洋山岛上建设深水 港。在中央以没有资金拒绝批准以后上海即完全自筹资金建设。其实，那时的资金被拿去4000个亿建设天津港了。这是很荒唐的。天津港因为不可能成为中转 港，船进天津再去日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是绕道，会增加运费和时间，根本不可能会有货主选择这样的路线。更主要地是，天津不是 不冻港！
所以，上海洋山深水港的一期吞吐量就设计为2000万标准集装箱，是新加坡的二倍！加上上海当时的吞吐量已经接近1千万标准集装箱，因此这3千万标准集装箱的吞吐量一定有相当一部分是转运出港甚至转运出国的。所以，如果没有免税政策或者没有自由贸易政策，洋山港的作用就无法发挥。这就是为什么上海特别需要的《自由贸易区》的根本原因。
在 此之前，虽然国务院一直在卡《上海自贸区》，天津、深圳、广州也都在争取，但是最后花落上海是必然的。试着想想，如果上海没有这样的政策，天津、深圳、广 州有了这样的政策又有何用？可能像上海这样带动全国的发展吗？事实上，上海洋山深水港建成才几年，世界所有货运巨轮就都已经能靠上洋山港码头，吞吐量早已 经取代新加坡成为世界第一大港。虽然因为没有自由贸易区的政策和缺少内陆货区和配套设施，不能顺利转运国外货物，但是仅仅转运国内的货物就已经使吞吐量达 到世界第一。如果上海洋山深水港再拥有自贸区的政策，吞吐量还将成倍的增长。这对拉动整个中国的经济都会产生不可估量的影响。
如 果吞吐量继续增长，开挖“克拉运河”就不得不提上日程。因为正是泰国狭长的克拉地区隔开了印度洋和太平洋，导致所有从西部（欧洲和非洲）来的船不得不绕道 经马六甲抵达上海。如果在克拉地区开挖一条运河，投资还不会超过温总理投资天津港的一半。最重要地是，新加坡是美国在海外的最大军事基地，美国最先进的战 机F35和最先进的战舰濒海战斗舰都部署在新加坡，主要就是为了对付中国大陆的。一旦发生战事，美国就会封锁马六甲海峡，切断中国的石油供应。而中国的石 油战略储备仅几星期而已。所以新加坡一直是中国与日本、台湾开战的绊脚石。如果开挖通克拉运河，所有西边来的船就不必道马六甲，不仅航程可以缩短3天，大 大降低运费，最重要地就是废了美国的新加坡军事基地。
《上海自贸区》将彻底砸了新加坡的饭碗
新 加坡先是千方百计地利用他们强大的公关力量对中国高层施加影响意图阻止上海洋山深水港的开发，在上海宣布将完全依靠自己的资金建设洋山深水港后，新加坡开 始把重点转移到阻止上海获得自由贸易区。因为他们认为没有自由贸易区的政策，上海洋山深水港尚不足以取代新加坡的世界第一大港地位。可是令人意外的是，洋 山深水港仅仅一期部分建成，吞吐量就迅速超过了新加坡成为世界第一大港。本来，大小洋山岛的缺点是面积太小，远远小于新加坡港口。因此岛上几乎没有场地可 供堆货。吞吐量应该不可能爆发式的增长。可是上海人将此劣势转化为优势，全球最大的港口机械生产商“上海振华港机”为洋山深水港配建了转运专用码头的一切 机械，就是一个码头能够同时停靠几艘大船，可以同时用一套机器装船卸船。这样，大船转运小船就不需要先将货物卸在岸上再转到小船上而直接可以从大船转卸到 小船上，根本不必落地，不仅大大节约了货主的时间更关键的是大大降低了仓储的成本。
另 一方面，上海又建造了无数的万吨驳船，去内地的货可以直接卸在万吨驳船上通过长江去西部。最重要地是，东海公路大桥的建成，连通了上海发达的高速公路网， 使得货物可以迅速进入上海和周边地区。根据规划，上海洋山深水港还将配套建设铁路专用桥（东海二桥），在奉贤的平安镇建设世界最大的火车集装箱编组站。这 样，发往内地的集装箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火车车皮上再用火车头拉到平安编组后即可发往全国各地。相信，随着上海自贸区的获批，东海二桥和平安 火车编组站的项目将迅速启动，洋山深水港的吞吐量最终很可能会迅速达到3千万标准集装箱！现在上海自贸区的政策已经允许其它国家在上海进行货物交割，这就 是说，新加坡的上海期货交割很快就会回到上海，仅此一项新加坡就将少收入几千亿！
上 海还将参与泰国克拉运河的开挖。本来无论怎样，即使不在新加坡转运，中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从欧洲、非洲来往 的货物还是得经过新加坡。因此新加坡对美国控制这些国家的航道还是有关键的意义。可是如果克拉运河一旦通航，因为航程差不多缩短3天，所有的船都不再会绕 道马六甲海峡和新加坡。美国在新加坡的军事基地就将彻底失去了作用。这可是美国投入了上万亿的最大海外军事基地啊！新加坡每年因此得到的好处至少十几亿。 而且今天新加坡能够如此强硬地对话马来西亚、印度尼西亚，都仰仗的是老美的这个军事基地。
