近来俄罗斯媒体不断刊文，警告中国并非真正朋友，而是潜在“敌人”。1月15日，乌克兰一辆货运列车绕过俄罗斯沿着新“丝绸之路”驶向中国，更是引起媒体关注。 综合媒体1月19日报道，这列列车从乌克兰南部的伊利乔夫斯克出发，经过黑海、格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦，最终抵达中国，预计需要12天时间。列车上的货物一部分是铁矿石，列车回来的时候将运回中国的建筑材料和消费品。乌克兰基础设施部部长安德烈·皮沃瓦尔斯基称：“这是一件历史性的大事。”舆论普遍认为，在俄罗斯对乌克兰实行严格贸易封锁的背景下，新“丝绸之路”或许会成为乌克兰贸易的新出路。
俄罗斯《观点报》称，在与俄罗斯贸易状况恶化的背景下，乌克兰尝试另辟蹊径，通过这一国际运输线路将本国货物运往亚洲，这是从中国经俄罗斯通向欧洲的“丝绸之路”的竞争项目。所有参与这一国际运输线路的国家都谨慎评论这条新线路。哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚等参与国都能收取过境费。而中国则获得了一条运费更低、速度更快的向欧洲运送货物的线路。
2015年，俄罗斯总理梅德韦杰夫出席在中国举办的上合峰会
为何中国支持这条绕开俄罗斯的运输线路？俄罗斯经济分析师阿尔乔姆·杰耶夫认为，中国对出口收入依赖程度很深，且北京在各方面坚持奉行谋取最大利益的原则，在任何经济和政治冲突中保持中立。
除此之外，俄罗斯《生意人报》刊文指出，中企偏爱前苏联地区国家，对俄投资不及日本。最近5年，中国成为对前苏联地区国家（包括欧亚经济联盟成员、乌克兰和塔吉克斯坦）直接投资存量最多的亚洲国家，但其中只有约10%的资金投给了俄罗斯，在所有对俄投资的亚洲国家中排名第四。排名第一的是日本，截至2014年底，日本共对俄罗斯投资144亿美元。
中国商务部1月6日公布数据显示，2015年1-11月中俄双边贸易额为613亿美元，同比下降29.3%。2015年，中俄双边贸易总值为4227.3亿元，下降27.8%。其中对俄出口2162.4亿元，下降34.4%。自俄罗斯进口2064.9亿元，下降19.1%，贸易顺差97.5亿元，收窄86.9%。
俄罗斯《晨报》更是刊文警告，2016年可能成为俄罗斯在国际关系中面临严峻考验的一年。在之前与邻国爆发的冲突局势之外，又将增添新的、甚至最意想不到的冲突。俄罗斯的潜在“敌人”包括芬兰、中国、黑山、蒙古和吉尔吉斯斯坦。
一直以来，对于连接中国与欧洲市场的“丝绸之路经济带”，俄罗斯希望中国将这条道路的大部分铺设在自己境内。但北京另有想法：中国已经尝试绕过俄罗斯开辟通往欧洲的路线——经土耳其、哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚。莫斯科大学亚非学院副院长安德烈·卡尔涅耶夫在对2016年作出预测时表示，俄中贸易大幅大滑，这将是会影响两国关系的主要挑战之一。
