核心提示︰今天上午，長興島上4座超大船塢甫一亮相，就顯現出世界級水平——自上海開埠以來建造的最大噸位郵輪靜靜地泊在了一號船塢內，同時另外兩艘巨輪也在二號船塢內等待“出場”。4座船塢的建成，標志著長興島造船基地一期工程的完工。

新民晚報9月12日報道 三面臨江，一面臨海，上海長興島“嵌”在了萬里長江的入海口。10日上午，長興島上4座超大船塢甫一亮相，就顯現出世界級水平——自上海開埠以來建造的最大噸位郵輪靜靜地泊在了一號船塢內，同時另外兩艘巨輪也在二號船塢內等待“出場”。

4座船塢的建成，標志著長興島造船基地一期工程的完工。基地內的3號船塢，長580米、寬120米，是目前世界最大的船塢。四號船塢長365米、寬82米、深14.1米，是目前我國軟土地基上最深的船塢。

到2015年二期工程完成後，造船基地將擁有7個大船塢。屆時，長興島也將成為世界最大造船基地之一。

新華網消息，英國《今日中國防務》網站以“新設施提供航母建造能力”為題，聲稱中國將在上海剛剛建成的長興島造船基地建造1～2艘5～6萬噸級的中型航母，並稱首艘中國研制的航母有望在2015年進入海軍服役。

據英國《今日中國防務》網站7月7日報道，中國從烏克蘭買入的“瓦良格”號航母計劃可能已陷入停頓，取而代之的是在上海建造的新型國產航母，它可能在2015年進入中國海軍服役。

本報綜合報道中船江南長興造船基地開工典禮3日在上海長興島舉行，工地上六台打樁機同時啟動打樁，標志著這個世界一流造船基地、中國最大的海軍裝備基地正式開工建設。

北京奧運過後 中國經濟主要面臨兩大壓力(組圖)

金融時報

　　北京奧運已經過去，中國領導人重新轉向經濟。金融時報引用獨立經濟學家謝國忠的話說，由于美國經濟走弱，國外需求減小，加上人民幣升值，出口商品價格上漲，中國經濟面臨出口危機和就業問題。該報寫道︰

"奧運對經濟產生了輕度負面影響，甚至在遠方的長江三角洲，也能感受到限制運輸、海關通關速度放慢、能源緊缺造成的後果。瑞士信貸銀行調查的138家企業中，60％的廠家表示，生意不如以前，繁榮的珠江三角洲和上海周邊的長江三角洲尤為明顯。歐盟商會的問詢也得出類似的結果，但也發現四川等內陸省份的經濟有較大增長。

北京不願意放下宏觀調控，雖然甚至國營企業都大多按市場原則行事、私營企業佔有主導地位，但勢力強大的國家發改委仍然高高在上、控制一切。這個機構幾年前從國家計委演變而來，是計劃經濟的遺物，大項目要經它批準。按照內部人士的說法，它控制著商務部等更為面向改革的部門。

此外，在緊急情況下，政治控制價格。一位專家說，中國不敢放開石油和汽油價格，這主要涉及開車的中產階層。共產黨要保住自己的權力，必須照顧他們的利益，但也要考慮土地和住房被兼並的農民和市民。越來越多的農民和市民走上街頭，反對剝奪他們的財產。北京幾乎無法成功地控制下面地區，許多省區諸侯無視北京指令，繼續大建工業園區。"

亞洲汽車市場首次出現漸弱趨勢

南德意志報報道說，"亞洲汽車市場第一次出現了走弱的征兆"，其中"中國八月份汽車工業的統計數字同樣使人失望"。奧運和殘奧期間的單雙日行車規定是一個原因，"許多中國人所以持幣待購，北京人擔心，殘奧結束後，限制汽車出行的規定仍然會執行下去。"但中國汽車市場銷售量大幅度起伏還有其它原因︰

"過去幾年，中國已經上升為世界最重要的汽車市場之一。除了保時捷以外，幾乎所有的德國汽車制造廠家在中國都有自己的生產點。2008年上半年，大眾汽車公司首次在中國銷售了五十萬輛汽車，創造了銷售最高記錄。到年底，中國將超過德國，躍為大眾汽車的最大銷售市場。同樣，其它一些廠家過去每個季度都有創記錄的新消息。

但現在市場走弱的跡象增多，許多中國人的大部分積蓄砸在了股市，自去年十月以來，上海綜合股指下跌，超過了60％。六月底，北京政府提高汽油價格18％。許多業內觀察家預計，殘奧會結束後汽油價格還會上漲10％。高通貨膨脹率也增加了消費者的負擔，首當其沖的是小型汽車市場。"