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德國之聲︰中國“裸官”集體大逃亡已經開始
看來，中國新華字典再版時應增加“裸官”和“裸體做官”這樣的新詞匯。南德意志報對“裸體做官”的解釋是︰“他們是把贓款、老婆、孩子、甚至情人送到海外的干部，自己則獨身一人、也就是‘裸體’繼續從事大把撈錢的危險業務”。該報介紹了中國幾名勝利大逃亡的“裸官”後寫道︰
"這只是最近一再發生的案例之一。中國的腐敗官員先在國外買單元住宅或單門獨戶的房子，然後盡可能不引人注目地把子女送去留學，過些時候再送走老婆，一切都井井有條地進行，最後自己溜之大吉。中國商務部的統計說，有四千名腐敗官員裹走五百多億美元逃亡外國。而且這還是2005年的數字，是奧運房地產熱形成之前的數字。
最受'裸官'喜愛的國家是加拿大，該國與中華人民共和國沒有引渡協議。但陽光充沛的法國南部和美國南方幾個州也很受歡迎。在那里的別墅區，互相勾結發財致富的腐敗官員與騙子商人相依為鄰的情況並不少見。前摩根斯坦利投資銀行亞太部首席經濟師謝國忠說︰'破產的日本商人在浴室上吊自殺，而破產的中國人很快就會現身佛羅里達。'
當前，金融危機和中國自身經濟問題使股市和房地產價格一跌再跌，一場真正的群體大逃亡已經開始。搜狐的評論作者郭松民警告說，這樣的社會傾向將帶來最嚴重的後果，裸官是國家政治、經濟和軍隊的一大威脅。"
奶媽成了新時尚
中國的牛奶丑聞帶動了一個新產業︰奶媽。畢竟嬰兒從奶媽乳房直接吸吮的奶汁不會摻有三聚氰胺。科隆城市導報從奶媽業在中國古代的興旺談到毛澤東時代的沒落，直到最近的復興。但這一復興也引起了一些社會問題︰
"這一古老行業的回歸也重新引發了一場對毛主義道德觀的討論。在傳出一些哺乳期的農村婦女為了高價出賣乳汁、用工業產品喂養自己的嬰兒的消息後，互聯網論壇上發出了要求對此進行立法限制的呼聲。但倫理問題並非討論的唯一話題，許多做父母的還擔心奶媽把疾病傳染給自己的孩子。所以一些介紹所做廣告說，它們介紹的奶媽都事先經過健康檢查。許多雇主要求奶媽住在他們家里，以便時刻監督，許多人不願接受這樣的附加條件。
此外，據說許多主婦擔心奶媽在背後勾引她們的丈夫。這樣的懷疑並非沒有道理，因為互聯網上的一些廣告也有雙重含義，例如一名自稱26歲的女性這樣介紹自己︰奶多、長相漂亮、身材好，皮膚細嫩。"
應對大罷工
薄熙來與出租車司機細算成本賬(組圖)
人民網
人民網11月6日電今日上午10時，中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來就重慶主城區出租車運營事宜與出租車駕駛員和市民代表進行座談。薄熙來十分關心出租車司機的收入情況，還詢問司機一月要交多少“份兒錢”。
有出租車司機代表反映現在收入比過去少了，薄熙來立馬詢問:“這是什麼道理呢，你的車的運價並沒有降低，但是收入卻比過去少了？”當得知出租車司機一月只有2000塊錢左右，他又追問:“這是什麼原因，你算過帳沒有？”
出租車公司擅自對部分駕駛員增收“份兒錢”，是重慶出租車停運事件發生的原因之一。座談會上，一位出租車司機代表也反映了這方面的問題。薄熙來听後問道:“在你一個月的運營毛收入里面有多少要交“板板錢”（“份兒錢”）？”這位代表稱，一天運營下來“板板錢”起碼要佔到 70%、80%。薄熙來又問其他幾位代表:“你們這幾位也是如此嗎？70%、80%交板板錢？”
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6日上午10時，中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來就重慶主城區出租車運營事宜與出租車駕駛員和市民代表進行座談。圖為薄熙來回答出租車司機的問題。
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750) this.width=750"> 薄熙來對話重慶出租司機 認同運價偏低
新華網重慶頻道11月6日電在座談會上，參加座談會的出租車司機反映出租車起價費低，運費在全國也處于較低水平，以下是座談實錄:
[出租車代表]: 我想再提一點就是希望政府和各個部門都給我們出租車駕駛員基層的朋友，我們是最底層的高風險低收入，多提供像今天這種直接給各位領導反映的這些機會和場所，就能夠很有效的避免這次停運事件的發生。
因為我們有地方訴苦了，有地方解決問題了，通過我們的代表來解決這些問題了，我們就沒有必要把車擺著，對自己也是損失，其實自己心里也不踏實。
[出租車代表]: 只有通過一些新聞媒體或者說我們重慶電視台新聞“天天630”來解決這些問題，政府已經非常快的解決了，每天要增加10萬立方米的天然氣供應，這一點我們心里肯定會踏實一些了，然後打擊黑車，或者其他的價格問題，究竟怎麼樣了，我們市民心里確實也沒底。我們出租車駕駛員的關心的就是我們的切身利益，我們就想多掙幾個錢，養家糊口。最後我還是代表出租車駕駛員感謝市領導，和市交委交警部門對我們出租車駕駛員的關心，讓我們已經有地方說話了，有地方訴苦了。謝謝各位領導。
[薄熙來]: 你講到調價問題，我問問你，現在咱們出租車起步價5塊錢3公里跑完了以後就開始跳字，一公里比如說咱們規定是1.2元，1.2元有一個返空費，這個返空費是加6毛錢，也就是一共是1.8元，比如這個車走了，是跑了機場你才能夠收返空費，還是只要你在市內任何一個地方走都可以收返空費，都可以按照1.8元來計價呢？實際上現在你不管是遠近都是1.8元是這個意思吧？
[出租車代表]:3公里以上是1.8元。
[薄熙來]: 而且現在這個是不受里程的限制是不是？
[出租車代表]: 現在在市區內不受里程的限制。
[薄熙來]: 我也注意到這個事情，因為幾個大城市比較，如果說咱們起價費以外，比如說按照增加一公里1.2元來算，咱們是顯得偏低的，但是如果按1.8那就不低了。一般來說返空費，各大城市的規定是不一樣的，有些城市規定你得跑到7公里，就是得跑到7公里以外你才能收這個錢，才能加這6毛錢。
[薄熙來]:有的甚至更高一些，剛才他說的15公里，有的城市是跑到7公里，有的城市把這個線定得更高，15公里，就是你這個車必須跑到機場大概才有一個空返的問題，因此一公里才能加6毛錢，那咱們重慶現在不管遠近都加了這個錢。所以這個里面就有一個問題，就是返空費怎麼收才更合理。還有一個問題你們研究過沒有，如果把這個費用調價搞上去，坐車的人是不是會比現在要少呢？因為我們也有這麼一個估計，就是在大都市里面咱們重慶居民的人均收入還不是很高的，如果你把出租車的價格調上去，會不會出租車市場受到影響。
[出租車代表]:從我們駕駛員的心里來說我想不會是很大影響。因為公交行業很多中級車起步價都是1.5元，那四個人坐那個車就是要6塊錢，那麼我們出租車坐4個人才5塊錢。我們起租價才5塊錢，那麼這一點他可能還會比坐公交車會便宜一些。我想這一點的話我們駕駛員應該非常有體會。
